Интернет-магазин “Радимир-сервис“, Абакан

Интернет-магазин “Радимир-сервис“

Мы уменьшим Ваши затраты...

...на инструмент и другое оборудование, работающее на аккумуляторах.

Ремонт аккумуляторных батарей, состоящих из отдельных элементов, а также продажа самих элементов - то, с чего начиналась деятельность нашей компании. Аккумуляторы - один из предметов, без которого трудно, если вообще возможно, представить многие современные инструменты, осветительные приборы и средства связи. Охранник, сборщик мебели, шахтёр, строитель или монтажник имеют разные цели - сообщить оперативную информацию по рации, собрать шкаф, осветить рабочее пространство, прикрутить что либо шурупами. И тем не менее все они - с аккумуляторами, как правило - высокой ёмкости, и зачастую состоящие из отдельных элементов питания, соединенных в цепи. Не думаю, что большим открытием станет заявление - производитель радиостанции, фонаря, электроинструмента заинтересован в том, чтобы продавать аккумуляторы к поставляемой технике. Притом - продавать по возможности дороже и чаще. В этом его интересы расходятся с интересами потребителя, особенно такого, у которого есть обширный парк аккумуляторной техники. И теперь у потребителя есть альтернатива - ремонт АКБ. Новая батарея конечно сияет и блестит, но какие внутри элементы - это большой вопрос. Сколько и в каких условиях хранились элементы до сборки? Аналогичный вопрос про батарею после сборки? Про то, в какой стране все это произведено - можно не спрашивать. Однако - как показывает практика, «китай» бывает очень разным. Даже наших туристов, зашедших в процессе шоп-тура за покупками, китаец спросит на ломаном русском - «Колефана, ти сипе пилёш, ии на пладажу?» От этого и будет зависеть, за 400р. или за 80 он предложит покупателю покрышку для горного велосипеда (которыя в России стоят 1200 и 600р), за 2500р. или за 500 видеорегистратор (те же ценовые пропорции). Причем себестоимость «себе» и «не себе» далеко не в 5 раз отличается. Максимум - в два раза. Просто «себе» много не берут, а заработать китайцам в цепочке производитель-потребитель хочется. Так же и производственная линия элементов питания - какую кнопку нажмешь, такое качество и получишь. Количество сырья идущего на изготовление - одна из важнейших статей формирования себестоимости. В условиях жёсткой конкуренции производителю приходится соглашаться с ценами, предлагаемыми крупнейшими заказчиками, однако если появляется клиент мелкий, но покупающий по хорошей цене и притом - по предоплате, дело остается за малым - автоматизацией обработки заказа, чтобы снизить издержки по его обслуживанию. Заводу, которому нет большой разницы, 3 крупных клиента, покупающих по $0,3 или 300 мелких, но покупающих по $1 - последние гораздо интереснее. Всё равно компьютер считает...

Наша организация имеет в распоряжении всю необходимую техническую и интеллектуальную базу для:

а)контроля качества поступающих элементов питания,

б) вскрытия и сборки корпусов батарей,

в) соединения элементов точечной сваркой, как это делается на заводах.

Мы знаем чем и как чинить батареи.

Однако есть еще один важный фактор - зарядные устройства.

Обслуживая наших первых корпоративных заказчиков, мы сразу поняли - зарядное устройство является основной причиной преждевременного выхода даже качественной АКБ из строя. У каждого химического типа АКБ (NiCd, NiMh, Li-ion) есть свой алгоритм заряда. Так вот если его слегка «подправить»... Что не без успеха и делает производитель оборудования. Чтобы потребитель покупал батареи не только дороже, но и почаще... Наши заказчики были благодарны нам за то, что знания и настойчивость наших инженеров сделали возможным модификацию их зарядных устройств в зарядно-восстановительные. Теория с успехом подтвердилась на практике - многие из батарей, ожидающие списания по причине «не заряжаются вообще» или «заряжаются быстро, но и разряжаются так же быстро», после нескольких циклов на модифицированном нами заряднике на порядок улучшают свои показатели. Оживают, начинают держать заряд 60% от номинала. Однако перед этим они были настолько жестоко измучены штатным зарядником, что разумеется, «как новые» уже не станут, а 60% это мало. Тем не менее, необслуживаемый никелькадмиевый аккумулятор обязан выдержать 1000 циклов (3,5 года в сутки по 1 циклу) заряд-разряд, перед тем как начнет стремительно, по причине естественного износа, терять ёмкость. А на деле? В лучшем случае - 1 год, в течение которых получил максимум 350 циклов. И покупай новый. Вот и вся арифметика.

Наши инженеры освоили ремонт и модификацию зарядных устройств некоторых моделей. И увидев неизвестное доселе ЗУ, настоятельно просят его себе в руки, чтобы проверить - нужна ли, а если да, то возможна ли модификация. Что толку в новой или ремонтированной батарее, если зарядник «убъёт» её в те же сроки что и предыдущую?

Нам есть, что предложить, мы верим в наше с Вами сотрудничество, и будем рады видеть Вас в числе наших клиентов!

Компания Радимир-сервис, г.Абакан