Колонка рулевого управления ГАЗ-3302, Янино

Колодки передние, задние, цилиндры, диски, барабаны, суппорта, подшипники в наличии на складе п. "Янино-2" Колтушское шоссе, 5-й км от КАД.

Рулевое управление является той частью автомобиля, которая большую часть своего рабочего времени находится в контакте с человеком, поэтому водителю иногда просто жизненно необходимо знать особенности конструкции системы управления и способы ее регулировки. Рулевое управление Газели состоит из рулевой колонки, привода рулевого управления и рулевого механизма. Некоторые модели могут оснащаться гидравлическим усилителем. Рулевая колонка предоставляет возможность водителя подстраивать под себя высоту и угол наклона рулевого колеса. Главная часть рулевой колонки — это вал, верх которого соединен с рулевым колесом, а низ с винтом рулевого механизма.
Рулевой механизм включает в себя такие запчасти газель, как алюминиевый картер, винт, шариковая гайка и вал-сектор. Все эти части рулевого механизма должны смазываться трансмиссионным маслом объемом в пол-литра, которое заливается в картер через специальную пробку. Рулевой привод Газели включает в себя сошку, рулевые тяги (продольная и поперечная), рычагов для поворота кулаков колес и шарниров на рулевых тягах. Важную роль играет поперечная рулевая тяга, от длины которой зависит угол схождения колес.
Регулировать рулевое управление Газели следует в том случае, если свободный ход рулевого колеса увеличился более чем на 25°. Во-первых, нужно проверить осевой зазор в подшипниках рулевого механизма. Для этого необходимо повернуть руль на 2,5 оборота в любую сторону и попробовать раскачать винт рулевого механизма держась за специальную вилку. Люфт должен отсутствовать. Если люфт обнаружен, то от него необходимо избавиться, удалив нужное количество регулировочных прокладок внутри рулевого механизма (его нужно будет предварительно разобрать). Во-вторых, нужно проверить зазор между гайкой и вал-сектором. Это можно сделать после установки сошки на вал и затягивания ее гайки путем вращения винта, которое переведет сошку в среднее положение. Затем нужно покачать за сошку вал-сектор. При этом нужно следить, чтобы люфт не превышал 0,3 мм. В противном случае его нужно уменьшить, последовательно проворачивая по очереди два подшипника вала-сектора до образования нужного зазора.
Если в процессе первичного ремонта или обслуживания будут выявлены серьезные повреждения, то необходимо будет купить запчасти в ООО "Мир Газели" для их устранения. Но если постоянно следить за состоянием системы управления Газели, то необходимость в серьезном ремонте не возникнет долгое время.