Расходомер DFM 400AK, Москва

Расходомер без дисплея с импульсным выходом (нормированный импульс). Расход до 400 литров в час.

Датчик DFM 400AK предназначен для измерения расхода топлива в двигателях автомобилей, речных судов, дизель - генераторов, а также в котлах, горелках и других потребителях жидкого топлива.

Применение

Датчики DFM 400AK применяется в системах контроля расхода топлива и системах мониторинга транспорта в широком диапазоне температур. Установка датчика на потребители топлива позволяет решать следующие задачи:

• учет фактического расхода топлива;
• нормирование расхода топлива;
• выявление и предотвращение хищений топлива;
• мониторинг в реальном времени и оптимизация расхода топлива;
• испытания двигателей в части потребления топлива.

Совместимость

Датчик расхода топлива DFM 400AK может работать с любыми бортовыми контроллерами, имеющими дискретный или импульсный вход 0-32В.

Диапазон измерения и точность

• Диаметр условного прохода: 10
• MIN расход: 30 л/ч
• MAX расход: 400 л/ч
• Погрешность: ±2%
• Ресурс измерительной камеры: 280 000 л

Преимущества

• Защита от несанкционированного вмешательства и «накрутки»;
• Работа при отсутствии электропитания;
• Возможность использования датчика для измерения расхода дизельного и печного топлива, минерального масла и других видов жидкого топлива с кинематической вязкостью от 1,5 до 6 мм²/с (Применение для более вязких жидкостей также возможно, но максимальный расход может стать меньше нормируемого, а падение давления на датчике - больше. Все датчики расхода поверяются на дизельном топливе).
• Учет времени работы потребителя топлива – общего и в различных режимах потребления;
• Соответствие автомобильным стандартам в части электромагнитной совместимости, механических и климатических воздействий (СТБ ISO 7637-2, СТБ ISO 7637-3,ГОСТ 30378, ГОСТ 3940, ГОСТ 28751, ГОСТ 29157, ГОСТ Р 50607);
• Большой грязевой фильтр;
• 100% поверка производимых датчиков на аттестованной проливной установке.

Принцип действия

Расходомер топлива имеет объемную измерительную камеру кольцевого типа. Он формирует импульс при протекании объема топлива, равного объему измерительной камеры. Количество импульсов, формируемое датчиком при протекании через него 1 литра топлива маркируется на жгуте датчика.