Тактика осмотра дорожно-транспортного происшествия, диплом, Иркутск

Дипломная работа защищена на отлично в 2011 году, имеет авторские разработки, состоит из введения, глав основной части, заключения и списка литературы.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………. ………………………………… 5
Глава 1. СПОСОБЫ СОВЕРШЕНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ И МЕХАНИЗМ ДЕЯНИЯ, КАК ЭЛЕМЕНТЫ КРИМИНАЛИСТИЧЕКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ………………………… 9
1.1. Криминалистическая характеристика преступлений, связанных с дорожно-транспортными происшествиями………………… 9
1.2. Механизм преступного деяния, как элемент криминалистической характеристики …………………………………………. 23
Глава 2. ТАКТИКА ПОДГОТОВИТЕЛЬНОГО ЭТАПА ОСМОТРА МЕСТА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ…………… 36
2.1. Понятие следственного осмотра. Тактические приемы осмотра места происшествия……………………………………………… 36
2.2. Подготовка, выезд и действия участников следственно-оперативной группы (СОГ) на месте ДТП………………………………… 39
2.3. Общий порядок осмотра места дорожно-транспортного происшествия………………………………………………………………… 46
Глава 3. РАБОЧИЙ И ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ЭТАПЫ ОСМОТРА МЕСТА ДТП…………………………………………………………………. 52

3.1 Действия следователя и следственно-оперативной группы на месте дорожно-транспортного происшествия…………………………… 52

3.2 Заключительный этап осмотра места дорожно-транспортного происшествия………………………………………………………………. 76

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. ……………………………………………………………. 87
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ НОРМАТИВНО-ПРАВОВЫХ АКТОВ И ЛИТЕРАТУРЫ. ……………………………………………………………… 91
Защитная речь
Добрый день, уважаемые коллеги, друзья, преподаватели, члены государственной комиссии!
Тема дипломной работы «Тактика осмотра дорожно-транспортного происшествия» (Слайд 1)
Безопасность дорожного движения — проблема актуальная. С непрерывным темпом развития автомобильного транспорта в России растет и интенсивность движения, усложняется процесс обеспечения порядка и безопасности движения на автомобильных дорогах, улицах городов и других населенных пунктов. Вопросы обеспечения безопасности движения автомобильного транспорта волнуют не только отдельные ведомства и организации, но и всю общественность нашей страны. (Слайд 2)
Значительное внимание, уделяемое проблемам дорожной безопасности, неслучайно. Дело в том, что механический транспорт, в том числе и автомобильный, – величайшее благо для человечества, но при неправильном использовании он нередко бывает источником тяжелых, а подчас и трагических последствий. Российское законодательство признает транспорт источником повышенной опасности.
Фундаментом правовой системы деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения является Федеральный закон «О безопасности дорожного движения», который изменил правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения, отсюда приоритет интересам не государства и общества, а охране жизни, здоровья и имущества граждан, защите их прав и законных интересов (Слайд 3).
Несмотря на значительный комплекс мер, принимаемых МВД России, Следственным комитетом МВД России, другими службами и ведомствами, количество криминальных автопроисшествий не сокращается.
Целью данной работы является наиболее полное изучение тактики осмотра ДТП, и его значимость при проведении дальнейших следственных действий. (Слайд 4)
Дорожно-транспортные происшествия криминальной природы возникают в процессе эксплуатации транспортных средств и их передвижении по дорогам. Они связаны с нарушением нормальной работы транспорта, нередко сопряжены с гибелью людей, материальным ущербом и другими вредными последствиями.
Согласно п.1.2 Правил Дорожного Движения РФ под дорожно-транспортным происшествием понимается событие, возникшее в результате движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены груз, транспортные средства, сооружения либо причинен иной материальный ущерб (Слайд 5).
Наибольшую сложность при расследовании ДТП вызывает выяснение механизма его совершения, выявления особенностей взаимодействия отдельных элементов названной системы в процессе совершения преступления. В связи с этим особенностью расследования дорожно-транспортного происшествия является необходимость построения моделей в отношении возможных вариантов механизма происшествия или отдельных его элементов. (Слайд 6)
Проанализировав криминалистическую характеристику дорожно-транспортного происшествия можно выделить главное, что она включает в себя совокупность общих, частных и индивидуальных взаимообусловленных черт, проявляющихся преимущественно в механизме преступления, некоторых особенностях способа его совершения, обстановки и средств совершения преступления, а также особенностях личностного характера участников. (Слайд 7)
Ведущим элементом криминалистической характеристики данного преступления является именно механизм совершения дорожно-транспортного происшествия, а не способ его совершения, как это не редко наблюдается в криминалистических характеристиках других преступлений. Способ совершения дорожно-транспортного происшествия имеющий своеобразные черты, чаще играет подчиненную роль по отношению к механизму и другим элементам криминалистической характеристики. При этом под механизмом ДТП понимается совокупность промежуточных состояний и процессов, формирующих последствия на взаимодействовавших объектах в предаварийном, аварийном и послеаварийном этапах развития дорожно-транспортного происшествия.
Способ совершения ДТП как самостоятельный элемент в силу своеобразия вида преступления чаще всего рассматривается с позиции особенностей поведения в предаварийной обстановке, способа предотвращения вредных последствий либо уменьшения их тяжести. Способ сокрытия факта ДТП или участия в нем, а иногда и способ маскировки его под другое преступление является самостоятельными элементами криминалистической характеристики.
Осмотр места дорожно-транспортного происшествия является основным следственным действием. От того насколько качественно он будет проведен зависит дальнейшее расследование уголовного дела. Только при осуществлении полного и всестороннего изучения обстановки места дорожно-транспортного происшествия можно воссоздать картину совершенного преступления, определить механизм ДТП. (Слайд 8)
На основании проведенного анализа при изучении уголовных дел по фактам преступлений, предусмотренных ст. 264 УК РФ, расследуемых следственными подразделениями Иркутской области сделан вывод, касающийся практических особенностей проведения осмотра места дорожно-транспортного происшествия. Изучив методику проведения выше указанного следственного действия в теории и сопоставив ее с практикой выявляются недостатки при применении теоретических знаний касающихся осмотра места ДТП.
Низкий профессиональный уровень следователей, сотрудников ГИБДД, техников-криминалистов, производящих первоначальные действия по сбору и закреплению доказательств на местах дорожно-транспортных происшествий является главной проблемой. Данная проблема подтверждается наиболее типичными ошибками, которые допускают участники следственно-оперативной группы при производстве осмотра. Таковыми являются: не в полном объеме фиксируются следы, оставленные транспортными средствами, нарушение правил проведения фотосъемки, а также в фиксации обстановки места ДТП практически не применяется видеосъемка, недобросовестное отношение к сбору вещественных доказательств. Участники и очевидцы ДТП первично опрашиваются и допрашиваются неполно, у них не выясняются обстоятельства происшествия. Сразу же не выполняются следственные эксперименты для уточнения и проверки данных, имеющих значение для дела. Некачественное составление схемы ДТП, что в последствие приводит к затруднению в проведении судебно-автотехнической экспертизы и установления механизма ДТП. Грубо нарушаются правила составления протокола осмотра места происшествия, в большинстве случаев отсутствует последовательность фиксации действий, которые осуществляют участники следственно-оперативной группы.
Важной проблемой является взаимодействие органов предварительного следствия с подразделениями криминальной милиции и милицией общественной безопасности, а также с сотрудниками ГИБДД, которое осуществляется не на должном уровне. Отсутствие ненадлежащего взаимодействия рассматривается в настоящее время, как один из факторов снижения раскрываемости преступлений.
По нашему мнению следует настойчиво повышать ответственность правоохранительных и других органов, совершенствовать правовое воспитание населения. Неизменной задачей остается использование всей силы законов РФ в борьбе с преступностью и другими правонарушениями, чтобы люди в любом населенном пункте чувствовали заботу государства об их покое и неприкосновенности, были уверены, что ни один правонарушитель не уйдет от заслуженного наказания.
В свою очередь достичь этого можно только при активном и эффективном использовании возможностей криминалистики, в частности, ее важнейшей отрасли – криминалистической техники.
Из всей криминалистической техники, используемой при расследовании уголовных дел, чаще всего применяется фотосъемка. Столь широкое распространение фотосъемки вполне объяснимо тем, что фотография является наилучшим и сравнительно простым методов фиксации материальных признаков преступления. Очень важно то, что применение фотосъемки не меняет обстановку места происшествия и точно фиксирует вещественные доказательства. Фотоснимки, сделанные в ходе осмотра места происшествия, следует считать фотодокументами.
Анализ свидетельствует о том, что наиболее важным элементом в системе осмотра места происшествия (и расследования в целом) является личностный потенциал следователя, его способность к продуктивной мыслительной деятельности. В условиях объективного роста количества информации, подлежащей переработке и использованию в ходе осмотра места происшествия, наличия значительного числа помех и стрессовых факторов, эффективность и качество интеллектуальной деятельности следователя заметно снижаются.
Главным направлением устранения названных выше неблагоприятных факторов является технологизация осмотра места происшествия в форме применения на практике научных и технических достижений, способных существенно повысить личностный потенциал следователей, в том числе не обладающих глубокими академическими знаниями