Гидроклапан тормозной FYY-69 (FD 16 FA) для автокранов Ивановец, Галичанин, Клинцы, Челябинск

Гидроклапан тормозной FYY-69 (FD 16 FA) для автокранов Ивановец, Галичанин, Клинцы предназначен для влияния на скорость гидромотора или цилиндра.

Гидроклапан тормозной FYY-69 (FD 16 FA) для автокранов Ивановец, Галичанин, Клинцы; марки кранов; КС-3571, КС-3574, КС-3577, КС-35714, КС-35715, КС-45717, КС-55717, КС-6973, КС-4572, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55715, КС-55721, КС-55729, КС-35719

Гидроклапан тормозной FYY-69 (FD 16 FA)

Обозначение на принципиальной гидравлической схеме

Принцип работы

Тормозной клапан применяется для влияния на скорость гидромотора или цилиндра независимо от нагрузки (предотвращение опережения). Он выполняет также функцию запорного в случае разрушения трубопровода.
Подъём груза
При потоке от A до B основной клапан открывается. В случае падения давления ниже определяемого нагрузкой (напр., при разгружении трубопровода между распределителем и присоединением A) основной клапан закрывается. Эта функция выполняется за счёт соединения стороны нагрузки с полостью.
Опускание груза (примеры подключения)
Направление потока от B к A. Выход A через распределитель соединён с баком. В штоковою полость цилиндра подводится линия с расходом, соответствующим режиму работы. Отношение управляющего давления на точке X и давление на присодинение B = 1 : 20. При возрастании управляющего давления происходит предварительное открытие клапана. Управляющий плунжнер перемещается и открывает клапан предуправления, при этом полость соединяется через канал А, с баком и разгружается от давления. Одновременно перекрывается связь полости с каналом B, находящимся под давлением от действия груза. Таким образом, основной клапан становится разгруженным от давления. При этом торец управляющего плужера упирается в основной клапан, а буртик - в поршень. Теперь давление на присоединении Х необходимое для соединения B с A, определяется только силой пружины в полости. Соединение B и A начинается при давлении 20 bar; для полного открытия необходимы 50 bar. Сечение проходного отверстия увеличивается постепенно, по мере открытия радиальных отвертий в гильзе, перекрытых основным клапаном. Взаимосвязь между давлением управления, давлением открытия и перепадом давлений регулирует расход слива от B к A. Таким образом, исключается самопроизвольное ускорение потребителя. Контролируемое опускание не нарушается при разгрушении трубопровода между распределителем и присоединением A.

Технические характеристики и параметры

Рабочее давление, каналы A, X, МПа до 350
Рабочее давление, канал B, МПа до 42
Давление управления, канал X, МПа min.2-6, max.35
Давление открытия, от A к B, МПа 0,2
Расход, л 200
Отношение для предварительного открытия (площ.корпуса клапана/площадь поршня) 1/20
Температура рабочей жидкости, град.C –30 до +80