Газоанализаторы, Москва

Задача системы топливоподачи заключается в том, чтобы подавать в двигатель способную воспламеняться воздушно-топливную смесь. Эта смесь должна, по возможности, полностью сгорать в двигателе, чтобы можно было достичь при незначительном расходе топлива максимально возможной мощности двигателя и удерживать появляющиеся при этом вредные вещества с самого начала такими незначительными, как это только возможно. С теоретической точки зрения сгорание было бы совершенным при соотношении веса топлива и воздуха 1 : 14,7 (для бензина). Это соотношение называется коэффициентом избытка воздуха.

Внедрение электронных систем управления двигателем с каталитическим нейтрализатором и датчиком кислорода в выпускной системе способствовало появлению приборов, измеряющих концентрацию четырех компонентов: СО, СН, СО₂ и кислорода О₂. На основе этих данных прибор вычисляет коэффициент избытка воздуха.

Ряд моделей газоанализаторов может рассчитывать "корректировочное" значение СО - на основе других параметров сгорания. Если измеренное значение существенно отличается от корректировочного, следует проверить, нет ли в системе выпуска неплотностей, через которые подсасывается воздух. Подтверждает это и высокое содержание кислорода. Прежде чем проводить дальнейшую диагностику, нужно отремонтировать систему выпуска. Параметр СО₂ позволяет оценить полноту сгорания топлива.

Анализ выхлопных газов помогает и при поиске неисправностей системы зажигания. При пропусках воспламенения смеси снижается концентрация СО и СО₂, растет СН и О₂.

У всех моделей газоанализаторов есть разъем для подключения к персональному компьютеру. Последний позволяет обрабатывать и сравнивать результаты, строить наглядные диаграммы в цвете, проводить тесты, хранить подсказки для диагноста, распечатывать данные. Таким образом, современные газоанализаторы прекрасно дополняют любой диагностический комплекс на базе персонального компьютера.