Поршневой компрессор CAT W 80-300 с ременным приводом, Ростов-на-Дону

Модель W 80-300

Качество сжатого воздуха для всех потребителей

В зависимости от сферы деятельности-окраска автомобилей, производство промышленной продукции, медицина, пищевая промышленность и пр.-сжатый воздух должен удовлетворять всем требованиям потребителя. Поэтому загрязнение воздуха нужно наилучшим образом устранять.
Пыль, вода, масло, нежелательные запахи в сжатом воздухе
в 100 м³ сжатого воздуха находится:
- 2г. масла;
- 2,2 л воды;
- 8 млн частиц пыли;
- паразитные запахи. (Приведенные данные для всасываемого воздуха при температуре 30 °C, влажности 70%, давлении 7 бар и средней запыленности)
Сжатый воздух без воды

Осушка сжатого воздуха осуществляется посредством охлаждения или методом адсорбции. Осушка охлаждением: Сжиженный воздух проходит через теплообменники «воздух-воздух» и «воздух хладагент», где охлаждается. В сепараторе сконденсировавшаяся влага удаляется с помощью автоматического сброса конденсата. Этим способом влага удаляется на 85 % а температура точки росы, на выходе из осушителя составляет, 2 °C.Адсорбционная осушка: воздух проходит через два параллельно установленных адсорбера. Первый адсорбер с поверхностно активным веществом, второй находится в фазе регенерации. Этим способом влага удаляется на 99,7%.

Сжатый воздух без пыли, масла и запахов

Очистка сжатого воздуха осуществляется в субмикронном трехступенчатом фильтре. Первые две ступени фильтруют твердые частицы и масло.

1-я ступень: удаление масла до 0,5 мг/ м³ и задержка твердых частиц свыше 1 мкм.

2-я ступень: почти полное удаление и воздуха аэрозольного масла и задержка твердых частиц свыше 0,01 мкм.

3-я ступень: очистка воздуха от запахов активированным углем и снижение содержания масла до 0,005 мг/ м³ .

Принцип работы поршневого компрессора

Поршневой компрессор — это компрессор, в котором поршень совершает возвратно-поступательные движения в цилиндре. Простейший поршневой компрессор состоит из поршня и цилиндра, между которыми имеется малый зазор. Движение поршня осуществляется кривошипно-шатунным механизмом от вала с приводящим двигателем.

Принцип работы поршневого компрессора

Поршневой компрессор — это компрессор, в котором поршень совершает возвратно-поступательные движения в цилиндре. Простейший поршневой компрессор состоит из поршня и цилиндра, между которыми имеется малый зазор. Движение поршня осуществляется кривошипно-шатунным механизмом от вала с приводящим двигателем.

Всасывающий и нагнетательный клапаны поршневого компрессора располагаются в крышке цилиндра. За два хода поршня (т.е. один оборот вала), в каждом цилиндре компрессора совершается полный рабочий цикл. Когда ход поршня направлен из цилиндра в конденсатор в надпоршневом пространстве создается разрежение, и парообразный хладагент всасывается в цилиндр из испарителя через открывающийся клапан. При фазе обратного хода поршня, пары сжимаются и давление соответственно возрастает. При этом закрывается всасывающий клапан и через нагнетательный клапан сжатые пары выталкиваются в конденсатор. Затем направление движения поршня меняется на обратное, нагнетательный клапан закрывается, и компрессор вновь отсасывает пары из испарителя.

Общая схема поршневого компрессора

В корпусе компрессора, находится картер и цилиндр, в картере распологается коленчатый вал. В нижнюю часть картера заливается масло, которое осуществляет смазку трущихся деталей компрессора. В подшипниках закреплены коренные шейки коленчатого вала.
Выходящая из картера наружу шейка вала, уплотнена сальником, чтобы не было течи хладагента через зазор между валом и подшипником. На шейке вала закрепляется маховик, который вращается совместно с валом от электродвигателя через ременную передачу.
При помощи поршневого пальца шатун соединен своей верхней головкой с поршнем. При вращении вала поршень попеременно движется вдоль оси цилиндра от одного крайнего положения до другого на величину двойного радиуса кривошипа. На поршне надеты кольца, трущиеся по зеркалу цилиндра и уплотняющие (благодаря своей упругости) рабочую полость цилиндра, чтобы пары хладагента не могли попасть в картер.
Верхний торец цилиндра закрыт головкой. Головка цилиндра состоит из двух камер: всасывания и нагнетания. В каждой камере находится клапан, соответственно называемый всасывающим и нагнетательным. Клапаны расположены по обе стороны клапанной плиты и закрывают имеющиеся в ней отверстия, которые соединяют камеры головки с цилиндром. К камере всасывания подходит всасывающий трубопровод, соединенный с испарителем, к камере нагнетания — нагнетательный трубопровод, соединенный с конденсатором.