Радиаторы латунные, Львовский

Радиаторы охлаждения и отопления, можно условно поделить на две группы, первая - это медно-латунная группа, а вторая - это алюминии-пластиковая.

Разделение конечно же очень условное, поскольку существует довольно много вариаций, вроде пластик + медь или медь + алюминий + пластмасса. Например, исключительно медных радиаторов не бывает, всегда присутствует латунь , медь и иногда сталь. Далеко не каждый автолюбитель знает, что радиаторы на ВАЗ «классику» имеют сердцевину сот состоящую из латунных трубок и стальных теплоотводов, и только экспортные варианты «классических» радиаторов имели медные теплоотводы, для использования машин в жарких странах (для экспорта в Египет, Иран, Ирак и т.п.).

В свою очередь алюминиевые радиаторы можно разделить еще на две дополнительные группы это цельнопаянные, в которых вся конструкция (бачки + сердцевина) или только сердцевина (соты) сплавлены между собой, тогда когда наборные радиаторы изготавливаются без применения сварки, исключительно механическим путем, методом развальцовки.

Поскольку у меди и латуни тепловая передача значительно выше чем у алюминия, такие радиаторы предпочтительней, тем более что всегда есть возможность отремонтировать такой радиатор в отдаленных от крупных городов районах (например, колхоз или ПГТ). Платой за высокое КПД почти драгоценного металла становится цена конечного продукта, которая более чем в два раза превышает алюминиевый аналог.