Колёсотокарный станок для обработки колёсных пар модели Ф1500Ф4, Москва

Колёсотокарный станок модели Ф1500Ф4 для обработки с выкаткой колёсных пар вагонов железных дорог по программе от ЧПУ.
Конструкция станка позволяет вести обработку колесных пар с шириной колеи, как 1520 и 1435 мм, так и для ширин колеи, принятых в Азии и Америке с шириной гребня от 23 до 33 мм, с припусками резания до 13 мм с нормальной твердостью 250НВ и повышенной твердостью 360НВ для диаметров колес по кругу катания: 850, 950 и 1050 мм. Общий вид станка представлен на рисунке.
Станок обеспечивает производительность обработки за смену (11 часов) до 35 изношенных колесных пар и до 40 новых колесных пар нормальной твердости.

Конструктивные особенности станка
Компоновка станка подобна компоновке колесотокарного станка мод. UBF-112N польской фирмы «Rafamet». Габаритные размеры станины позволяют использовать имеющиеся фундаменты при замене станков мод.UBB-112 фирмы «Rafamet».
Станина представляет собой три базовые корпусные детали, в сварном или литом исполнении жестко скрепленные между собой. Спереди средней части станины устанавливаются два суппорта. Сзади установлен люнет – кантователь для загрузки колесной пары. В фундаменте под средней частью станины имеется наклонная поверхность для сбора стружки в бак. В отличие от станков мод.UBB112 отводу стружки не препятствуют подъемник колесных пар и валы главного привода и привода подачи второй бабки, которые здесь отсутствуют.
Крайние части станины имеют накладные закаленные направляющие, закрытые защитой, по которым автономно перемещаются две шпиндельные бабки от раздельных приводов. Использование отечественных узлов с высокими эксплуатационными характеристиками обеспечивает значительную экономию эксплуатационных расходов и быстроту замены изношенных деталей и узлов.
В шпиндельной бабке монтируются шпиндель с пинолью и планшайба c тремя зубчатыми поводками. Конечное звено кинематики привода шпинделя бабки – косозубая зубчатая передача. Привод вращения планшайбы каждой бабки раздельный от специальных планетарных редукторов, установленных на крайних частях станины. Вращение редукторов главного привода осуществляется от асинхронных частотнорегулируемых электродвигателей через клиноременную передачу.
Для обточки каждого колеса колесной пары (КП) применяется автономный суппорт, состоящий из основания, по направляющим которого поперечно перемещаются салазки (координата Х), в свою очередь по направляющим салазок продольно перемещается ползун (координата Z). На торце ползуна закреплена резцедержка (кассета) для закрепления твердосплавных многогранных неперетачиваемых пластин. Привод салазок и ползуна осуществляется от 2‑х высокомоментных электродвигателей переменного тока с максимальным моментом 22 Нм через зубчатый ремень и шарико-винтовую передачу. Конструкция суппорта предусматривает встройку механизма обмера профилей колес КП с его надежной защитой от стружки. Применение жесткой конструкции корпусных деталей суппорта с закаленными направляющими скольжения, разнесенными до ширины 630 мм, а также применение короткой, жесткой кинематической цепи в приводах подач, обеспечивают высокое демпфирование и безвибрационное резание, а также обеспечивает высокопроизводительную обработку КП повышенной твердостью до 360НВ. Применение жидкой смазки суппортов за счет надежного вымывания продуктов износа обеспечивает длительный срок их эксплуатации. Для главного привода бабок в станке применены два раздельных планетарных редуктора. Для перемещения бабок и пинолей также применены по два раздельных планетарных мотор-редуктора.
Колесная пара устанавливается на станок краном на специальное устройство – люнет – кантователь, расположенный в средней части станины, с помощью которого она устанавливается на ось центров бабок. Зажим и центрирование колесных пар осуществляется зубчатыми кулачками, центрами и пинолей обеих бабок по типу станка мод. UBB-112 фирмы «Rafamet».
В станке применяется электрооборудование фирмы «Мицубиси» (Япония) и Российского производства, которое выполнено по степени защиты IP54 и включает в себя:

четыре высокомоментных электродвигателя переменного тока приводов суппортов с датчиками обратной связи фирмы «Мицубиси»;
электрошкаф станка с преобразователями для приводов суппортов и для двигателей главного привода с аппаратурой управления фирмы «Мицубиси»;
кабели связи, пульт управления, а также по два асинхронных электродвигателя для главного привода, приводов перемещения бабок и пинолей;
вспомогательные приводы и электродвигатели.
В качестве системы управления на станке применяется система ЧПУ фирмы."Мицубиси», модели С64L. Система ЧПУ — двухканальная, обеспечивает функции обмера КП. Основным преимуществом программно-математического обеспечения станка при использовании ЧПУ фирмы «Мицубиси» является дополнительная опция, составляющая его «ноу-хау». Суть разработанной опции заключается в применении для управления ЧПУ интерфейсов оператора в виде экранов (масок). Маски графические в виде подсказок, позволяют оператору вести высокопроизводительную обработку колесных пар с учетом особенностей отдельных станков и особенностей обработки различных деталей. Разработанные маски апробированы в ряде депо и получили высокие отзывы.
Система гидравлики обеспечивает работу исполнительных органов станка от насосного агрегата. Система жидкой смазки – дозированная, обеспечивает смазку направляющих и ШВП и других узлов.