Механизм Уатта «33S» полиуретан + ШС для Лада 4х4, Шевроле Нива, Тольятти

Механизм Уатта «33S» используется на задней оси в некоторых автомобильных подвесках в качестве усовершенствования тяги Панара. Оба метода предназначены для предотвращения смещения моста автомобиля вбок относительно его (автомобиля) кузова (или шасси), позволяя мосту, в то же время, двигаться в вертикальном направлении.

Механизм обеспечивает движение более приближённое к прямолинейному, чем тяга Панара.
Механизм состоит из двух горизонтальных балок одинаковой длины, прикреплённых с каждой из сторон шасси. Между этими двумя балками присоединено короткое вертикальное звено.
Механизм Уатта «33S» можно рассматривать как две тяги Панара, монтируемых друг напротив друга. В конструкции Уатта, однако, искривление движения, присущее тяге Панара, компенсируется поворотом короткого вертикального звена.
Механизм Уатта «33S» может также быть использован для предотвращения продольных движений автомобиля. Однако такие системы в большей степени применяются в конструкциях подвесок гоночных автомобилей.
Основное преимущество этого компактного решения заключается в эффективном предотвращении бокового смещения заднего моста, что гарантирует плавность хода и улучшение управляемости. Кроме стабильности в поворотах такое решение позволяет снизить поперечные нагрузки на сайлентблоки.

Преимущества:

• Регулируемые тяги дают возможность устанавливать данный механизм на "лифтованные" Нивы.
• В реактивных тягах используется:
  1. наружный полиуретановый сайлетблок 2108;
  2. внутренний ШС (шарнирное соединение).
• В основе маятника лежит двухрядный шариковый закрытого типа.

Внимание! Данный комплект устанавливается при помощи сварки!

Назначение: Тюнинг деталь
Применяемость:

• (ВАЗ 2123)
• Нива ВАЗ 2131 5 дверная
• Нива ВАЗ 2121 3 дверная

Вес, кг: 6.5
Размеры, см: 59 х 14 х 14
Объем, м3: 0.01156