Изометрический полуприцеп Kogel SIKT24 SV24, Санкт-Петербург

Kogel - это компания мирового уровня с богатой историей. Вся ее продукция неизменно производится с высоким качеством и надежностью. Так, изометрический полуприцеп Kogel SIKT24 SV24 является отличным примером высокого уровня компании. Его грузоподъемность составляет тридцать пять тонн. Высота ССУ - 1150 миллиметров.

Рама сделана в низком исполнении без внешней рамы и поперечины, с замыкающейся опорой спереди. Шасси трехосное от SAF. Тормозная система с системой стабилизации, стояночным тормозом и разъемом для диагностики.

Боковые стенки грузового отсека сделаны из сендвич-панеей с изоляционным вкладышем. Наружная и внутренняя поверхность обшита листом стали толщиной шесть десятых миллиметра. Задняя дверь из нержавеющей стали с прокладкой из материала EPDM. Толщина составляет восемьдесят пять миллиметров. Крыша также сделана из сендвич-панелей с изоляционным покрытием. Пол кузова покрыт нескользящим полиэфирным покрытием.

Данная модель полуприцепа Кёгель имеет особую обработку всех стальных деталей для защиты от коррозии. Помимо этого иметься большое количество дополнительного оборудования, которое может устанавливаться по желанию заказчика.

ОПИСАНИЕ СТАНДАРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ:

Рама
Рама шасси в низком исполнении, без поперечины и внешней рамы, с замыкающей опорой спереди. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337
Оси
Трехосный осевой агрегат SAF Intradisk, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм
Шины
6 колес 385/65R22.5; производитель шин Continental

Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм

Комплект запасной резины
Шина для запасного колеса 385/65 R 22.5; CONTINENTAL HTR , включая монтаж на диск. Стальной диск (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для шин R 22,5
Кузов и шасси
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения

2 пары пластиковых грязезащитных крыльев с брызговиками сзади

2 противооткатные колодки с держателями

Боковая защита

Боковое защитное устройство справа по направлению движения, откидывается без использования инструментов

2 держателя в виде корзины для запасных колес, включая комплекты крепления для колес, располагаются слева и справа за осевым агрегатом

Пластмассовый топливный бак черного цвета 250 л

Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева

Лестница сзади справа выдвижная

Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG

Тормозная система
Тормозная система EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства

Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.

2 невзаимозаменяемых пневматических разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728

Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)

Пол
Изолированный пол с покрытием из GFK, слоевая модель построения с толщиной примерно по 110 мм (R), нагрузка на пол в соответствии с EN 283, испытанная осевая нагрузка 5 460 кг

Основание кузова покрыто нескользящим полиэфирным покрытием. В задней области - алюминиевый структурный лист, длина приблизительно 600 мм, приклеен вровень. На переходе к порталу - термические швы

Передняя стенка
Передняя стенка толщиной прибл. 60 мм (U) с усилением и монтажным отверстием для охладителя Zanotti типа TFZ, Thermo-King тип SL или Carrier Maxima Vector, без монтажа

Отверстия в передней стенке для холодильника Carrier Maxima

Задняя стенка
Портал из полированной нержавеющей стали с дополнительной защитой запорных выступов внизу. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по 2 запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки 85 мм
Боковые стенки
Боковая стенка из «сэндвич-панелей» с изоляционным вкладышем (на 100% не содержит FCWK (фторхлоруглеводородов). Наружный покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм, внутренний покрывающий слой из листовой стали 0,6 мм с твердой пленкой из ПВХ. Толщина стенок прибл. 65 мм (Z)
Крыша
Крыша конструкции «сэндвич» с изоляционным вкладышем (на 100% не содержит FCWK (фторхлоруглеводородов)). Стекловолокнистые покрывающие слои снаружи и внутри. Толщина крыши прибл. 75 мм (Т).RAL 9010
Бампер
Защитная пластина на боковых стенках снаружи, выполняет функцию упора для открытых дверей задней стенки

1 пара резиновых противоударных бамперов 200х150х120 мм, монтированы на концевом щитке рамы снаружи.

Сквозная противоударная планка из алюминия на цоколе, высота прибл. 250 мм, накладывается на боковые стенки и переднюю стенку, толщина прибл. 3 мм.

Оборудование кондиционирования
Холодильник Carrier Maxima 1300R , только дизельный привод (без электропривода)

Установка однокамерного холодильника Zanotti / Carrier / Thermo-King в монтажное отверстие в передней стенке

Электронный температурный самописец Carrier Datacold 250 T, включая 2 датчика, монтаж на передней стенке.

Ввод в эксплуатацию холодильника

Профили для отвода воздуха

Одинарный воздушный канал из высокопрочной фольги. Длина канала составляет ок. 3/4 длины всего кузова.

Электрооборудование
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади

Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу.

2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей

2 блока задних фонарей

5 лампочек LED внутреннего освещения c выключателем за пределами кузова спереди с левой стороны (соответствует классу транспортных средств по ADR FL , АТ зона 2)

Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098

Таблички
Таблички ТИР сзади и спереди

Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, установленные слева и справа на задней стенке согласно директиве ECE R70.

Наклейка KÖGEL согласно стандартам завода

Шильд SV 24 согласно EG-RL 76/114 EWG для России, № РОССDE.MT02.E04423N1

Дополнительные опции
Баллонный ключ
Окраска
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии

Защита от въезда сзади в цвете рамы

Держатель для фонарей: серебристый

Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление

Боковая защита: RAL 9005 чёрное напыление

Оси: чёрные

Диски: серебристые

Ступицы: черные

Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.

Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.

Маркировка
Без надписей на тенте и кузове

Ретро-рефлектирующая частичная маркировка контура в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Прочее
Кузов в исполнении с таможенным опломбированием
Допуск
Документы допуска (заявление о соответствии) для России

Международный транзитный номер

Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России

Документы
Свидетельство производителя

Свидетельство о происхождении груза

ЕВРО 3 сертификат

Инструкция по эксплуатации на русском языке

Сертификат АТР