Станочные муфты, Санкт-Петербург

на сайте www.promishlennic.ru большой выбор - звоните

Муфты относятся к широко распространенному типу муфт с магнитопроводящими диска­ми. Полная номенклатура муфт содержит 11 габаритов - от 05 до 15-го в четырех конструктивных исполне­ниях : контактное, бесконтактное, бесконтактное на подшипниках, тормозное, на номинальные моменты от25до1600Нм.

Кроме того муфты подразделяются на муфты:

- с магнитопроводящими дисками, работающие в масляной среде

- многодисковые с вынесенными дисками, работающие в сухой среде.

В зависимости от типа муфты предназначены:

Масляные - для автоматизации привода металлорежущих станков и других машин, переключения сту­пеней чисел оборотов в коробках скоростей и подач, пуска, реверсирования и торможения главного приво­да.

Масляные муфты можно также использовать при управлении циклами неточных перемещений, в ка­честве сцепных (пусковых) муфт в различных агрегатах и для коммутации кинематических цепей.

Сухие муфты - для автоматизации механизмов и машин, в которых по условиям технологии, окружаю­щей среды и каким-либо другим причинам, недопустимо применение масляных муфт.

Сухие быстродействующие муфты - для механизмов подач копировальных и программных станков, для автоматизации циклов точного перемещения рабочих органов металлорежущих станков и других ма­шин, для шаговых приводов поступательного и вращательного движения, в т.числе реверсивного, для ре­лейных систем автоматического управления.

Эти изделия принадлежат к муфтам третьего поколения и отличаются следующими основными осо­бенностями:

• силовые характеристики муфт сдвинуты на одну ступень вверх по нормальному ряду и стабилизирова­ны в рабочем диапазоне температур, т.е. номинальные моменты по сравнению с аналогами увеличены на 25...60

• нормированное время падения момента сокращено в 2 - 2,5 раза

- повышена эксплуатационная надежность муфт при тяжелых режимах за счет снижения температуры кор­пуса вследствие подачи смазки через вал, относительного уменьшения износа дисков в результате сокра­щения времени действия кинематического замка при переключении передач, а также исключения резьбо­вых соединений в муфтах второго и четвертого исполнения

• существенно уменьшена «паразитная» намагниченность втулки и вала

• благодаря стабилизации силовых характеристик муфты имеют пониженную кратность контрольного момента относительно номинального, что уменьшает скрытые пиковые нагрузки в передачах и, следовательно, износ зубчатых колес и других деталей.