Прицеп-фургон 94651, Миасс

Автомобильный прицеппредназначен для перевозки различного оборудования по общей сети дорог, допускающих осевую нагрузку до 8 тонн.

Прицеп-фургон является автономной дизель-электростанцией и предназначен для обеспечения внешних потребителей электроэнергией.

В данной модели реализованы следующие новшества и конструкторские решения:

• Планировка и внутренняя отделка прицепа-фургона
• Грузоподъемное оборудование
• Выдвижной трап и съемная лестница
• Специальные люки для быстрого доступа к оборудованию
• Электрооборудование и электросеть

Постоянно в наличии на нашем складе находятся готовые экземпляры техники, а также все необходимые материалы и оборудование (гидроманипуляторы, генераторы, станки, инструменты и пр.) для изготовления любого кузова-фургона по индивидуальному требованию заказчика.

---

Типовая планировка

1. Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка - стальной лист; утеплитель - пенополистирол (S=60 мм). Внутренняя отделка: потолок - пластик; стены - пластик и оцинкованный лист (1000 мм от уровня пола); пол - доска шпунтованная (S=30 мм), пенопласт (S=20 мм), фанера (S=12 мм), рифлёная резина;
2. Фонари освещения 220В (7 шт.);
3. Дверь входная двустворчатая (2 шт.);
4. Трап выдвижной;
5. Окно на скосе фургона (6 шт.);
6. Укосина поворотная;
7. Таль передвижная (500 кг);
8. Электрошкаф;
9. Внешний подвод электроэнергии (20 кВт, 380 В);
10. Огнетушитель;

1. Шанцевый инструмент;
2. Штыри заземления (3 шт.) с проводом 10 п. м.;
3. Отопитель воздушный Eberspacher (Германия) с воздуховодом;
4. Пульт управления отопителя воздушного;
5. Ниша пропановых баллонов;
6. Баллон пропановый (4 шт.);
7. Ниша кислородных баллонов;
8. Баллон кислородный (3 шт.);
9. Лестница съёмная (2 шт.);
10. Фонари освещения 24В (3 шт.);
11. Дизель-электростанция 100 кВт;
12. Дополнительный топливный бак 300л;
13. Проём для отвода воздуха от дизель-электростанции с крышкой;
14. Перегородка глухая.

---

Общее описание

Планировка и внутренняя отделка прицепа-фургона

Прицеп-фургон разделен на два отсека (грузовой и генераторный) и представляет собой каркасную сварную конструкцию, наружная обшивка - стальной лист, в качестве утеплителя используется пенополистерол. В зависимости от назначения и климатических условий эксплуатации толщина стеновых панелей может быть от 30 до 80 мм.
Внутренняя отделка грузового отсека выполнена промышленным пластиком. Нижняя часть стен обшита оцинкованным стальным листом, пол покрыт рифленой резиной. Для большей освещенности на скосах фургона размещены окна с двойным стеклопакетом и травмобезопасным стеклом. Для увеличения тепло- и шумоизоляции проемы дверей и люков окантовываются двойным уплотнителем. Для более комфортабельных условий ремонтный отсек оснащен автономным воздушным отопителем.
Генераторный отсек обшит оцинкованным стальным листом, пол: доска 30 мм, пенопласт между брусом 40 мм, фанера 12 мм, стальной рифленый лист, потолок: пенопласт 80 мм, оцинкованный стальной лист.

---

Грузоподъемное оборудование

Укосина поворотная смонтирована рядом с задней входной дверью прицепа-фургона и предназначена для погрузки и разгрузки материалов и оборудования весом не более 500 кг.

---

Выдвижной трап и съемная лестница

Еще одной особенностью прицепа-фургона является выдвижной трап, по которому осуществляется вход персонала и перемещение грузов внутрь фургона, и съемная лестница, обеспечивающая доступ к люкам и нишам. Для удобства и экономии пространства, трап, как и лестница, в транспортном положении убирается в нишу под полом фургона. Конструкция лестницы и трапа предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем внутрь прицепа.

---

Специальные люки-ниши для быстрого доступа к оборудованию

Особенностью прицепа-фургона являются специальные ниши для быстрого доступа к оборудованию. Двери люков обрамлены с двух сторон уплотнителем, запор дверей осуществляется при помощи врезных замков.

---

Электрооборудование и электросеть

Прицеп-фургон оборудован разъемом подключения внешнего источника электроэнергии, также может быть использован для подключения внешних потребителей электроэнергиии. Он комплектуется необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники, со степенью защиты IP 54, IP 65, а также плафоны салона с выключателем на корпусе. Проводка выполняется медным кабелем расчетного сечения открыто в ПВХ коробах, которая сводится в отдельный электрощит и заземляется. Управление распределением электроэнергии производится при помощи электрического щита, установленного внутри салона. Распределительные щиты комплектуются устройством защитного отключения.
Генераторный отсек оснащен дизель-электростанцией 100 кВт.

---

Технические характеристики
Параметры масс
Масса перевозимого оборудования, кг, не более
3 000
Допустимая полная масса, кг
14 300
Распределение нагрузки от полной массы прицепа
На переднюю ось, кг
7 150
На заднюю ось, кг
7 150
Подвеска
Тип
Две основные и две дополнительные полуэллиптические рессоры на каждую ось
Количество осей/колес, шт.
2/8
Тормозная система
Рабочая
Барабанного типа с пневмоприводом, тормозные механизмы всех колес барабанного типа, с АБС
Стояночная
С ручным механическим винтовым приводом или с приводом от пружинных энергоаккумуляторов на тормозные механизмы задних колес
Шины
Тип
Камерные, пневматические
Размеренность
9.00R20, возможна установка шин 10.00R20
Габаритные размеры
Длина, мм
8 500
Ширина, мм
2 500
Высота, мм
3 800
Дизель-электростанция
Номинальная мощность, кВт
100
Номинальное напряжение, В
400
Номинальный ток, А
180
Продолжительность непрерывной работы при номинальной мощности (без дополнительной заправки топлива), ч
6