Складной велосипед с мотором Makita, Тула

Стрида - уникальный складной велосипед с ременной передачей от педалей до колеса. Это делает движение на Стриде тихим, нет грязной цепи, можно перевозить в общественном транспорте.

При установке мотора, мы так же использовали ременную передачу от мотора на колесо, для этого с помощью пневмозажимов устанавливается второй обод в качестве ведущего:

На картинке это выглядит не столь понятным, наше короткое видео разъясняет вопрос подробнее. Данным способом можно за пару минут установить ведомый шкив на любой велосипед Strida:

Затем на раму крепится пара кронштейнов для подвеса моторамы - специального модуля, который совмещает ДВС со всеми необходимыми частями:

Это один кронштейн, на его установку нужно несколько минут, и нужен ещё второй кронштейн, так что в сумме 10 минут придется потратить:

Перед производством этого комплекта мы провели компьютерное моделирование - одинаково хороший результат гарантирован для Стриды любой модели:

Складываться велосипед будет так же удобно как и раньше - хотя двигатель с моторамой можно снять за 17 секунд, даже и с двигателем он кажется не сильно большим:

Чехол для Стриды - отдельная тема разговора, для перевозки в общественном транспорте было перепробовано много вариантов, но лучше всего оказалась "юбка". Это такой вид растягивающейся ткани, которая в разложенном положении рамы поднимается вверх:

А когда рама в сложенном состоянии, "юбка" опускается вниз и по нашим расчетам двигатель не будет мешать чехлу такого вида:

Отдельно пару слов хочется сказать про двигатель Makita EH025A, который выбран в качестве тяговой силы. Это один из самых компактных, легких и дорогих моторов.....

Это четырехтактный ДВС, не требующий смешивать бензин с маслом. Ближайший его конкурент - Хонда GX35, при той же мощности больше размером и тяжелее почти на полтора килограмма:

Двигатель Макита снабжен центробежным сцеплением диаметром 54мм и это делает управление очень удобным - на руль добавляется только рычаг газа и кнопка глушения мотора. Рукоятка сцепления не нужна, так как центробежное сцепление сжимается и разжимается само... тем самым им не нужно управлять, оно полностью автоматическое!

Веломопед спокойно набирает 30 – 35 км/ч, уверенно преодолевает подъемы, лишь изредка приходится помогать мотору педалями. Расход 1,4 ― 1,7 литров (в зависимости от веса наездника) на 100км, хотя многие утверждают, что им удается уложиться в 1 литр бензина на 100 км пробега.

Характеристики складного велосипеда с мотором Makita

• — Бренд:: Веломотор