Двигатель бензиновый Honda GX390 VSD9/VXB9, Ростов-на-Дону

Honda GX390 VSD9/VXB9 - бензиновый четырехтактный двигатель, объем 389 куб. см, мощность 9,6 кВт (13 л.с.), V масла (1,1 л), V бака (6,1 л), 31 кг.

Родина бренда: Япония Страна производства: Япония

Двигатель Honda GX390 VSD9/VXB9 - самый популярный двигатель для электростанций, дорожно-строительной техники, для машин малой механизации, генераторов, водяных насосов и другого промышленного оборудования. и т.п. Непревзойденная мощность, экономичность и долговечность, а также высокая надёжность при длительном сроке службы. Выполнение самых жёстких экологических требований сегодняшнего дня и в будущем. Четырехтактный бензиновый двигатель Honda GX390 с верхним расположением клапана цилиндра (OHV), горизонтальным валом и воздушным охлаждением, цилиндр расположен под углом 25°

Отличительные особенности двигателей Honda:

• Непревзойденная мощность, экономичность и долговечность
• Высокая надежность при длительном сроке службы
• Выполнение самых жестких экологических требований сегодняшнего дня и в будущем

---

---

Honda (Хонда) GX 390 VSD9/VXB9 - бензиновый четырехтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, системой газораспределения OHV (Overhead Valve) и горизонтальным расположением коленчатого вала.

Конструкция OHV системы газораспределения обеспечивает оперативное и наиболее полное наполнение камеры сгорания бензовоздушной смесью, а также более быстрый выхлоп. Тип системы газораспределения OHV имеет лучший тепловой баланс, что снижает тепловую нагрузку на цилиндр, уменьшает расход масла и увеличивает межсервисный интервал.

Для увеличения эффективности сгорания топлива двигатели Honda серии GX имеют высокую степень сжатия, что обуславливает меньшее образование нагара. Полностью переработанный двигатель Honda (Хонда) GX390VSD9/VXB9 обладает более низким уровнем шума, вибраций и вредных выбросов в атмосферу, при неизменном значении выходной мощности и производительности. Низкий уровень вибраций обеспечивается за счет точности изготовления кованого коленчатого вала, опирающегося в алюминиевом картере на шарикоподшипники. Наличие чугунной гильзы цилиндра, высокое качество конструкционных материалов, точность изготовления и обработки, а также двойной фильтрующий элемент существенно увеличивают ресурс GX390 VSD9/VXB9. Картер двигателя имеет 2 маслозаливных / сливных отверстия, а бензобак оснащен полноразмерной крышкой автомобильного типа. Компоновка двигателя предусматривает легкий доступ к основным узлам для проведения плановых технических осмотров (ТО) или ремонта. Благодаря применению электронного зажигания CDI стало возможным снизить расход топлива и количество вредных выбросов, сохранив неизменным значение мощности. Кроме того, блок CDI содержит ограничитель оборотов. Габариты и посадочные размеры обновленного агрегата остались прежними.

Уникальная система декомпрессии, которой оснащены все серии двигателей Honda (Хонда), и электронное зажигание гарантируют быстрый и легкий пуск двигателя. Все двигатели Honda оборудованы cпециальным датчиком, размыкающим цепь зажигания при падении уровня масла в картере.

Различные варианты исполнения системы управления предназначены для широкого применения: садово-огородного инвентаря, строительного оборудования, сельскохозяйственной техники и силовой продукции, однако данная модификация наиболее часто применяется при производстве генераторов / электростанций (!!!), что объясняется наличием конического вала.

---

Преимущества:

• Самая высокая мощность для этого литража.
• Все компоненты разработаны для длительного использования.
• Все компоненты двигателя Honda GX390 высоконадежны.
• Самое низкое потребление топлива в своей категории.
• Уникальная технология Honda.
• Экологичность.
• Легко найти запчасти и расходные материалы.

---

Особенности:

Большая производительность при меньшем потреблении топлива

• OHV дизайн повышает эффективность и оптимальную передачу мощности
• Распределительный вал обеспечивает точное управление фазами газораспределения и оптимального перекрытия клапанов для улучшения эффективности потребления топлива
• Высокая степень сжатия улучшает эффективность расхода топлива

Меньше вибраций

• Тщательная разработка компонентов приводит к снижению вибрации
• Поддерживается большая стабильность за счет шарикоподшипников коленчатого вала

Исключительно бесшумные

• На порядок тише, чем предыдущие модели и аналоги
• Многокамерная выхлопная система
• Уменьшение механического шума из-за легкого веса и шум защитных материалов
• Совершенная система впуска

Проверенная надежность

• Датчик уровня масла
• Гальваническое покрытие карбюратора позволяет защитить от топливных примесей
• Чугунная гильза цилиндра
• Стальной, кованный колен вал и жесткий картер
• Использованы высококачественные материалы
• Двойная очистка воздуха
• Топливный кран
• 3-летняя ограниченная гарантия

Легкий в эксплуатации и техническом обслуживании

• Простое управление дроссельной заслонкой
• Вместительный топливный бак
• Удобная, эргономичная крышка бака
• Удобный доступ к свече зажигания
• Удобный доступ к воздушному фильтру

Лёгкий запуск

• Уменьшено сопротивление шнура стартера при пуске
• Эргономичный дизайн ручки стартера
• Декомпрессионная система облегчает пуск двигателя

​Соответствие нормам выбросов

• Снижение выбросов, без потери мощности
• CARB и EPA сертификаты соответствия

Доступные опции

• Искрогаситель
• Циклонного типа воздушный фильтр
• Электростартер
• Зарядные катушки и несколько вариантов выхода

---

Технические параметры:
Тип двигателя 4-тактный верхнеклапанный бензиновый двигатель с системой воздушного охлаждения, цилиндром, расположенным под углом 25 градусов, и горизонтальным коленвалом Рабочий объем, куб.см. 389 Объем двигателя, куб.см. от 50 до 440 Мощность двигателя 8,7 кВт (11,7 л. с.) / 3 600 об/мин Мощность на валу 6,6 кВт (8,9 л. с.) / 3 600 об/мин Диаметр цилиндра x Ход поршня, мм 88 х 64 Номинальный крутящий момент, Нм/кгм/об.мин 26,5 / 2,7 / 2500 Система зажигания CDI Система запуска ручной стартер, электрический стартер в опции Расположение коленвала горизонтальное Диаметр/резьба вала TAP 2 1/4''/FT / INT 5/16-24 UNF Дроссельное регулирование стационарное / рычаг/дистц.тяга Редуктор нет Топливо бензин АИ92 Рекомендованное масло 10W30, 10W40 Объем бензобака, л 6,1 Удельный расход топлива, г - кВт/ч 313 Расход топлива, л/ч 3,5 (при 3600 об/мин) Объем масла в двигателе, л 1,1 Габариты, мм 406х460х448 Сухая масса (без сцепления), кг 31,7

---

Скачать руководство по использованию

Спецификация
ructionhondagx240270340390.pdf

Характеристики двигателя бензинового Honda GX390 VSD9/VXB9

• — Производитель: Honda
• — Страна производитель: Япония