Противоугон пружинный П-50, Магнитогорск

Для предотвращения продольного перемещения рельсов в пути на деревянных шпалах с костыльным скреплением применяются пружинные противоугоны, изготавливаемые из р

Жд противоугон – это пружинная скоба, которая устанавливается на подошву рельса и упирается в шпалу, препятствуя движению рельсов по шпалам. Противоугоны устанавливаются симметрично, т. е. на обеих нитках пути, а их количество на каждом участке рассчитывается индивидуально.

Для изготовления противоугонов используют специальные сорта рессорно-пружинной или рельсовой стали. Выбор марки стали зависит от типа рельсов. Соотношение материала и типа противоугона представлено в таблице:

Задача, которую выполняют пружинные противоугоны, очень важна для обеспечения безопасности железнодорожных перевозок. В этой связи к изготовлению этих элементов предъявляются повышенные требования, основные из них такие:

• термическая обработка изделий (закалка и отпуск) для достижения степени твёрдости, соответствующей 286–400 единиц по шкале Бринелля;
• на поверхностях исключаются трещины, пережженные участки, продольные волосовины и риски глубже 0,5 мм;
• торцевые поверхности в местах рубки не должны иметь заусениц выше 1 мм;
• статистическое усилие, необходимое для передвижения противоугона вдоль подошвы рельса, не должно быть меньше 800 кг;
• каждый противоугон должен иметь маркировку с указанием типа и года изготовления.

Противоугон П50
Противоугон П65

Характеристики противоугона пружинного П-50

• — Производитель: ММК-Метиз
• — Страна производитель: Россия