Автогудронатор АС-3000, Курган

Данное оборудование V-3.0 м3 может быть установлено как на раму автомобиля соответствующей грузоподьемности (ГАЗ-3309, МАЗ-4380, Hino Ranger, ISUZU, FOTON и другие), так и в кузов грузовых автомобилей соответствующей грузоподьемности (кузов может быть самосвального и бортового типа).

Оборудование автогудронатора АС-3000 предназначено для распределения вяжущего материала (битум, эмульсия) при строительстве и ремонте дорожного покрытия.

Технологические операции автогудронатора:

• транспортировка вяжущего до места проведения работ


• равномерное распределение вяжущего по поверхности полотна


• самостоятельное наполнение и опорожнение емкости при помощи битумного насоса


• перекачивание из посторонней емкости в другую минуя цистерну.


• циркуляция вяжущего внутри цистерны и распределителя, что предотвращает его застывание


• подогрев и поддержание температуры вяжущего внутри емкости


• санация швов и трещин при проведении ямочного ремонта и содержании дорог в летний период.

Данный автогудронатор имеет ряд существенных отличий от аналогов других производителей:

• укороченная битумная коммуникация, что исключает риск застывания вяжущего внутри коммуникаций


• емкость круглого сечения, благодаря этому удалось опустить жаровые трубы максимально вниз и использовать максимальный рабочий объем вяжущего (минимальный уровень технологического остатка)


• распределитель выполнен из цельной несварной трубы (отсутствуют слабые места в виде швов)


• установлен битумный насос НИ-004 (в отличие от ДС-125 его можно греть открытым пламенем, он меньше весит, и оказывает меньшую нагрузку на гидравлику)


• термоизоляция базальтовым фольгированным волокном позволяет уменьшить толщину теплоизолирующего слоя до 50 мм


• облицовка из стали 1,0 мм более устойчива к воздействиям внешней среды и дольше сохраняет внешний вид емкости

Оборудование представляет собой емкость круглого сечения термоизолированную базальтовым фольгированным волокном и обшитую стальным листом 1,0 мм смонтированную на раме и устанавливаемую как на шасси, так и в кузов самосвала. Внутри емкости установлена жаровая труба с дизельной горелкой для подогрева и поддержания температуры вяжущего. Розлив вяжущего по поверхности обеспечивается распределителем циркуляционного типа с запорными соплами. Для санации швов и трещин присутствует ручной распределитель с собственной запорной арматурой. Привод оборудования (битумный насос, подъем-опускание распределителя, открывание-закрывание форсунок и управление битумными кранами)осуществляется при помощи гидравлики с управлением через гидрораспределитель с электромагнитными клапанами из кабины водителя-оператора. Отбор мощности для гидросистемы может осуществляется от КПП базового автомобиля по схеме КПП-КОМ-насос НШ-гидрораспределитель-гидромотор/гидроцилиндр (в качестве альтернативного варианта возможна установка автономного силового агрегата). Наличие смотровых площадок обеспечивает более быстрое и комфортное обслуживание, осмотр и ремонт оборудования.

Номинальная вместимость цистерны, м3,

3,0

Цистерна

Стальная, с внутренними перегородками, термоизолированная слоем базальтового фольгированного волокна 50 мм и облицованная стальным листом толщиной 1,0 мм

Толщина листа металла цистерны, мм

4,0

Тип привода рабочего оборудования

Гидравлический

Битумный насос

Шестеренный, 1,4 л/об

Разогрев битума в цистерне

Дизельной горелкой через жаровую трубу

Расход топлива горелкой, (л/ч), не более

9

Подача топлива к горелке

Сжатым воздухом от пневмосистемы шасси

Вместимость топливного бака горелки, м3 (л), не менее

0,02 (20)

Скорость подогрева жидкого битума в цистерне при начальной температуре плюс 80°С, °С/ч, не менее

10

Розлив битума

Распределитель циркуляционного типа

Число форсунок, шт

21

Тип форсунок

Универсальные, битумные/эмульсионные

Максимальная ширина розлива, м

4,0

Изменение ширины розлива

Кратное 0,19 м

Изменение и регулирование нормы розлива

Бесступенчатое при помощи ручного регулятора расхода гидравлической жидкости

Удельная норма розлива, л/кв. м

0,3...2,5

Система очистки битумных коммуникаций

Промывка дизельным топливом и продувка сжатым воздухом