Ремонт системы охлаждения, Москва

Система охлаждения двигателя (СОД) играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если она работает не правильно, тогда может быть, что двигатель не прогревается

Принцип работы системы охлаждения двигателя

На автомобилях десятого семейства, как и на большинство других, система жидкостного охлаждения (закрытого типа). Это означает, что тепло от нагретых частей двигателя отводится потоком жидкости, которую называют "охлаждающей жидкостью" (тосол или антифриз).
В составе СОД есть:

1. Радиатора охлаждения двигателя, который предназначен для охлаждения нагретой охлаждающей жидкости потоком воздуха.
2. Вентилятор радиатора, который повышает интенсивность охлаждения охлаждающей жидкости в радиаторе.
3. Радиатора отопителя, который является источником тепла для салона автомобиля.
4. Расширительный бачек, который служит для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры. Долить тосол без него тоже не получится.
5. Помпа или центрабежный насос, которым осуществляется циркуляция охлаждающей жидкости в системе.
6. Термостат, который предназначен для регулировки количества охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, чем обеспечивается оптимальный температурный режим в системе.
7. Датчик температуры охлаждающей жидкости является одним из элементов управления системы охлаждения.

Характеристики ремонта системы охлаждения

• — Замена вентилятора отопителя печки (УАЗ, ГАЗ): 1750
• — Замена вентилятора радиатора: 300
• — Замена водяного насоса: 1000
• — Замена охлаждающей жидкости: 400
• — Замена кран управления отопителем с/у: 900
• — Замена патрубков охлаждающей жидкости комплект: 800
• — Замена радиатора печки отопителя под панелью приборов: 800
• — Замена радиатора с/у: 1000
• — Замена термостата: 400
• — Замена двигателя вентилятора отопителя печки: 700
• — Замена отопителя В СБОРЕ со снятием торпеды: 2300
• — Замена датчика охлаждающей жидкости: 300