Геомодификатор трения ЭДИАЛ (присадки в масло, модификаторы трения), Москва

Серия автохимии для восстановления трущихся пар деталей автомобиля — ревитализант «ЭДИАЛ». Восстанавливает мощность двигателя, увеличивает моторесурс деталей.

Все владельцы автомобиля хотят иметь под капотом мощный и надежный двигатель. Ресурс любого двигателя зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если машина эксплуатируется в нормальных, средних режимах на хорошем масле и топливе, то двигатель будет служить очень долго, но даже очень хорошее масло не в силах остановить износ неизбежный при трении металлических поверхностей, а качество нашего топлива пока что оставляет желать лучшего. Все это влияет на работу узлов автомобиля и со временем приходится прибегать к автохимии восстанавливающей их работоспособность и увеличивающей моторесурс или готовится к «капитальному ремонту».
Наша компания «НЕФТЕКОМПЛЕКТ лайн» разрабатывает и производит автохимию, применение которой позволяет значительно увеличить ресурс автомобиля, повысить его мощность и надежность.

ПРИСАДКИ К МАСЛАМ: Модификаторы трения «ЭДИАЛ».
Принцип действия: за счет свойств модификаторов изношенные поверхности пар трения восстанавливаются до оптимальных размеров, причем такой точности соответствия поверхностей невозможно добиться механической обработкой. Полученный новый металлокерамический поверхностный слой стоек к коррозии, имеет низкий коэффициент трения и высокую износостойкость. Препарат подходит как для восстановления изношенных узлов трения, так и для увеличения износоустойчивости новых механизмов. Модификаторы «ЭДИАЛ» не растворяются в масле и не меняют их свойств. ГСМ рассматриваются только как носители препарата до места трения.
Введение модификатора производят через штатную систему смазки (подачи топлива), с последующей кратковременной обкаткой при минимальных нагрузках и скоростях для равномерного распределения. Основной процесс формирования поверхностей идет в режиме штатной эксплуатации автомобиля. Поверхности можно возобновлять по мере их изнашивания, проводя дополнительные обработки.
Обработка двигателя легкового автомобиля занимает не более получаса. Эффект же от обработки, зачастую равноценен капитальному ремонту (если двигатель не имеет механических повреждений). Ниже приведены приблизительные показатели экономии, достигаемой при использовании модификаторов «ЭДИАЛ» в автотранспорте.
ГАЗ 31029 (две обработки двигателя и разовая обработка трансмиссии), получен положительный эффект по восстановлению компрессии, сейчас отслеживается стойкость полученного эффекта. После пробега 5200 км полученные параметры и экономия топлива 20%, зафиксированная с пробега 300 км сохраняются.
Шевроле ТАХО 2006г. в. Оборудован компьютерным датчиком загрязнения масла. До обработки модификатором «ЭДИАЛ» приходилось производить замену масла через каждые 5-7 тыс. км пробега. После применения препарата клиент стал проезжать от ТО до ТО 13-14 тыс. км. Срок службы масла вырос почти в два раза.
Применение препарата ЭДИАЛ на топливных насосах GDI:
… Обработано две Mitsubishi Pajero с хорошим результатом. После капремонта насосов давление поднять не удалось до необходимого. Применили модификатор «ЭДИАЛ» для ТАВД. Давление на ходостых с 25…30 атм выросло до 50.

Полная обработка автомобиля позволяет сократить расходы на его эксплуатацию и обслуживание в 1,5-2 раза и предотвратить его необратимое разрушение в аварийных ситуациях, связанных с потерей смазки и охлаждения. Кроме того, появляется возможность повышения на 30 — 50% интенсивности эксплуатации автомобиля.
ВИДЫ ВЫПУСКАЕМОЙ ПРОДУКЦИИ:
ДВИГАТЕЛЬ – препарат для обработки всех видов бензиновых и дизельных двигателей. Совместим со всеми типами масел. Производится в двух вариантах:
Для легковых двигателей с рабочим объемом камеры сгорания до 2,5 л или до 5 л масла в системе смазки. 60 мл препарата в 100 мл флаконе.
Для двигателей коммерческого транспорта с рабочим объемом камеры сгорания до 15 л, или объемом масла в системе смазки до 30 л. 200 мл препарата во флаконе 270 мл.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ ОТ ПРИМЕНЕНИЯ МОДИФИКАТОРА ЭДИАЛ:
– выравнивание и повышение компрессии по цилиндрам;
– увеличение мощности и приемистости ДВС;
– повышение давления масла и увеличение срока его службы;
– очистка гидрокомпенсаторов и прекращение их стука;
– экономия топлива, снижение СО и СН в отработанных газах;
– устранение износа при «холодном пуске» в зимний период;
– легкий запуск в зимнее время и после длительной стоянки;
– возможность эксплуатации при аварийной утечке масла.
ТРАНСМИССИЯ – препарат для обработки узлов механической коробки передач, редукторов мостов, раздаточных коробок. Расчитан на 5л масла в системе смазки. Совместим со всеми типами масел. 50мл препарата в 100мл флаконе.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
– восстановление шестеренчатых передач, подшипников и других узлов трансмиссии;
– многократное продление ресурса;
– увеличение наката автомобиля;
– улучшение работы синхронизаторов;
– улучшение динамики автомобиля;
– снижение шума и вибрации;
– увеличение срока службы масла в 1,5-3 раза;
– экономия топлива до 10%;
– возможность эксплуатации при аварийной утечке масла.
ГИДРАВЛИКА АКПП – препарат для обработки узлов гидравлической системы автомобиля, гидроуселителя руля и автоматической коробки передач. Расчитан на 5л масла в системе смазки. Совместим с маслами ATF. 50мл препарата в 100мл флаконе.
ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
– увеличение срока службы узлов;
– устранение рывков при переключении передач;
– повышение четкости работы гидросистемы;
– снижение шума и вибрации;
– увеличение срока службы гидравлического масла;
– устранение воя насоса;
– снижение усилия на руле;
– улучшение динамики разгона автомобиля;
– возможность эксплуатации при аварийной утечке масла.
ТАВД – препарат для обработки топливной аппаратуры высокого давления и бензонасосов. Добавляется в топливо. Расчитан на обработку легкового дизеля с 4 форсунками, или на 2 форсунки грузового автомобиля. 50мл препарата в 100мл флаконе.
ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
– очистка топливного насоса, форсунок и насос-форсунок дизеля и инжектора;
– восстановление гидроплотности плунжерных пар;
– увеличение давления впрыска;
– существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры;
– защита от некачественного топлива;
– сокращение расхода топлива;
– снижение вибрации двигателя;
– снижение СО и СН в отработанных газах;
– повышение мощности двигателя.