МК-106 Стенд (прибор) для регулировки дизельных форсунок, Санкт-Петербург

Стенд МК-106 предназначен для испытания и регулировки всех типов форсунок автомобильных и тракторных дизелей.

Прибор МК-106 может проверить и отрегулировать все типы дизельных форсунок автомобилей и тракторов отечественного и импортного производства. Стенд МК-106 для испытания и регулировки дизельных форсунок состоит из корпуса, который служит баком для топлива и крышки, на которой сверху расположен стрелочный манометр в кожухе, камера впрыска (стеклянная колба), кронштейн в котором винтом через призму крепится испытываемая форсунка, кран сброса давления, выходной штуцер, топливопровод, винт стравливания воздуха при запуске. Снизу на крышке расположен топливный бак, топливный насос, гидроаккумулятор. Привод насоса осуществляется с помощью рукоятки. Изменение давления контролируется по стрелочному манометру. При испытании на гидроплотность, нужно засечь время падения давления по секундомеру и фиксировать показания манометра.

Прибор МК-106 даёт возможность:
• проверить давление начала впрыска и качество распыления дизельного топлива;
• герметичность запорного конуса (определяется по появлению капли топлива на носике распылителя);
• гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части (определяется по времени падения давления).
• ВАЖНО!!! В комплекте с CR-тестером предоставляет возможность производить диагностику дизельных форсунок системы CommonRail.
Принцип работы стенда МК-106:
1. Установите стенд на верстак и закрепите его четырьмя болтами;
2. Выверните винт для стравливания воздуха;
3. Через камеру впрыска залейте в бак отфильтрованное дизельное топливо до нижнего среза камеры впрыска;
4. Сделайте паузу 15-20 сек. для заполнения топливного насоса дизельным топливом;
5. Наденьте рукоятку на ось кулачка топливного насоса;
6. Снимите заглушку со штуцера;
7. Затяните до упора кран сброса давления;
8. При помощи рукоятки привода насоса заполните систему топливоподачи топливом до истечения его из отверстия для винта стравливания воздуха и выходного штуцера без пузырьков воздуха (30-40 качков); Не отпуская рукоятки из нижнего положения заверните винт.
9. Присоедините топливопровод к выходному штуцеру;
10. Прокачивая насосом заполните топливопровод топливом до появления его из штуцера топливопровода;
Работу на стенде произведите в следующем порядке:
1. В кронштейн установите испытываемую форсунку и закрепите её винтом;
2. Присоедините топливопровод к штуцеру форсунки;
3. Перемещая рукоятку привода насоса создайте давление впрыска топлива форсункой;
4. Давление впрыска зафиксируйте по показаниям стрелочного манометра.
5. Подсоединение различных типов форсунок к стенду производите с помощью сменных топливопроводов, входящих в комплект стенда, подгиб трубопроводов производите по месту
ВНИМАНИЕ!
Топливным насосом стенда является прецизионная плунжерная пара. Заливка грязного топлива приводит к выходу из строя плунжерной пары, которая не подлежит ремонту, только замене.

Тип Настольный
Привод ручной
Диапазон воспроизводимого давления, МПа 0-40
Предел допустимого падения давления, МПа 1,0
Подача топлива, мм/цикл 1200
Бак для топлива, л 2
Габаритные размеры стенда, мм 300х330х330
Масса в упаковке, кг 15

Характеристики МК-106 Стенд (прибор) для регулировки дизельных форсунок

• — Производитель: Титан