Саморим-ПФ, ООО, Кинель

Саморим-ПФ, ООО

Саморим-ПФ, ООО
Все плюсы диверсификации в автомобильном бизнесе

История компании "Саморим" (г.Кинель, Самарской области) может служить примером того, как разнообразно можно применять инструмент диверсификации, и даже сделать его основным в конкурентной борьбе. Примечательно, что именно с подобного шага началась новая жизнь предприятия в 1993 году. Получив поддержку ВАЗ, "Саморим" показал новый пример успешного применения ресурсов и компетенций для расширения деятельности. Создавая верхнюю опору стойки переднего колеса для "Калины" и "Приоры", использовали наработки уже сформировавшегося конструкторского отдела и опыт работы с резиной. Опоры стали одними из первых изделий компании, в которых пробковый материал отсутствует. Это самостоятельная разработка "Саморим", вплоть до разработки собственного состава резины и изготовления оснастки. Хотя, безусловно, именно опыт работы с европейскими производителями помог "Саморим" столь плавно подойти к этому проекту. Заметим, что это пример не горизонтальной, а вертикальной диверсификации. Неиспользованные возможности нашлись в рамках бизнеса по производству авто компонентов: компания стала больше внимания уделять вторичному рынку и начала разрабатывать изделия с улучшенными потребительскими свойствами - в частности, для спортивного тюнинга. В своей работе мы руководствуемся девизом «Непрерывное улучшение» - комментирует коммерческий директор Лукьянов Виталий. Примером могут служить разработка опор Русич-Саморим, Саморим-М, фирменными преимуществами которых являются: - эффективное поглощение шумов и вибрации подвески; - легкость вращения руля, улучшение управляемости и устойчивости автомобиля;- разделенная нагрузка, обрезиненный элемент пружинной чашки работает как опорно-центрирующий и обладает исключительной шумовиброизоляцией;- внешний обрезиненный диаметр пружинной чашки защищает подшипник от пыли и грязи- оригинальная схема установки подшипника исключает возможность появления стука в опоре;- высокая надежность и долговечность всех элементов опоры, подтвержденная длительным временем эксплуатации на автомобилях и долгосрочной гарантией;- значительный запас прочности конструкции при критических нагрузках в процессе эксплуатации автомобиля. С учетом всех возможностей, план развития самарцев определен как минимум на 10 лет вперед, при этом основным видом деятельности останется производство резино-пробковых, резиновых, резиноармированных автокомпонентов. "Саморим" ставит задачу стать поставщиком всех российских автосборочных заводов. В компании прогнозируют, что через 10 лет в Россию придут интегрированные в изделие силиконовые прокладки - более дорогие, но имеющие преимущество по технологичности сборки. "Саморим" к этому относится спокойно: резервы диверсификации производства на основе пробковой крошки далеко не исчерпаны.