Колеса крановые, Челябинск

Типы крановых колес (в зависимости от модели и назначения крана):

-Двухребордные;

-Одноребордные;

-Безребордные.

Крановые колеса обычно различают по форме обода колеса и по числу реборд. Форма обода бывает цилиндрической и конической. Если колеса соединены с механизмом крана или тележки, они называются приводными или ведущими, остальные колеса - ведомые. Также колеса отличаются ступицей по - внутреннему диаметру на установку шарикоподшипников или вала с двумя буксами на роликоподшипниках.

Крановые колеса изготавливаются стандартных размеров, возможно изготовление и по чертежам заказчика. Производятся с требованиями ГОСТ 28648-90. Поверхность катания и реборд кранового колеса подвергается термической обработке (сорбитизации) до требуемой по стандарту твердости с плавным переходом закаленных слоев к незакаленным. Глубина закаленных слоев может достигать 30 мм в зависимости от диаметра. Заготовки крановых колес производят методом штамповки, свободной ковки или литья из материала: сталь 65Г, 45 (по ГОСТ 14959-79, ГОСТ 1050-88), методом литья из: сталь 35ГЛ, 40Л.

Для контроля соответствия крановых колес требованиям ГОСТ 28648-90 проводятся приемосдаточные испытания. У каждого колеса проверяют размеры, точность изготовления, шероховатость и твердость поверхностей. Твердость поверхности катания и реборд проверяется по ГОСТ 9012. Контроль глубины закалки проводится на поперечном темплете колеса по ГОСТ 9012 или ГОСТ 9013.

Эксплуатация крановых колес допускается при износе их реборд не более 50% первоначальной толщины и (или) поверхности катания не более 1,15% первоначального диаметра.

Восстановление и упрочнение крановых колес происходит методом наплавки и нанесения упрочняющего слоя с последующей механической обработкой. Технология и свариваемые материалы позволяют получать твердость до 50 ед. HRC. Срок эксплуатации восстановленных крановых колес не меньше, чем у новых.

К каждой партии крановых колес прилагается паспорт и сертификат на заготовку.

По желанию заказчика возможна поставка или восстановление колес крановых с механической обработкой в сборе с валом по чертежам заказчика. Твердость поверхности катания и реборд в пределах 300-390 НВ.