Система Автоматического Управления и Диагностирования Двигателя с электроприводом ТНВД САУДД-01Э, Москва

САУДД-01Э разработана под карьерные самосвалы БелАЗ 75473 и 7555В оснащенных рядными дизельными двигателями Cummins KTA – 19 и КТТА – 19 с механическими ТНВД.

Система управления и диагностирования двигателя САУДД-01Э разработана под карьерные самосвалы БелАЗ 75473 и 7555В оснащенных рядными дизельными двигателями Cummins KTA – 19 и КТТА – 19 с механическими ТНВД.

Система САУДД-01Э предназначена для дистанционного управления оборотами дизельного двигателя и диагностирования его основных параметров.

Предпосылкой к созданию систем САУДД-01Э послужила необходимость управления двигателем в моменты переключения передач ГМП автоматической системой (САУ ГМП).

Состав САУДД – 01Э:

• Блок управления двигателя модуль МИ – 02;

• Поворотный актуатор управления ТНВД АП – 01;

• Штатная педаль акселератора + датчик положения ДП – 01.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОМПОНЕНТОВ САУДД-01Э

• Блок управления двигателя модуль МИ – 02:

Служит для считывания данных с датчиков положения педали акселератора и рычага положения ТНВД. Обеспечивает управляющее воздействие на электромагниты АП — 01 (САУДД-01Э) или КЭП — 01 (САУДД-01П).

• Актуатор поворотный управления ТНВД АП – 01:

Поворотный актуатор имеет датчик положения 36.3855 и поворотный электромагнит ЭМП 01–30.

• Датчик положения педали акселератора ДП – 01

Датчик положения ДП–01 предназначен для определения углового положения педали акселератора. Датчик положения ДП – 01 соединяется тягой со штатной педалью акселератора.