Компрессор Atlas Copco XAMS 287 Dd, Москва

Передвежные компрессоры

Базовое исполнение компрессора

Компрессор XAMS287 меет одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco Airtec, приводимый в движение через гибкую муфту от дизельного двигателя. В компрессрном элементе отсутствуют впускные и выпускные клапана, что повышает надежность и безотказность работы. Винты компрессорного элемента абсолютно уравновешены, что обеспечивает низкий уровень шума и вибрации. Компрессор не требует наличия отдельного рессивера, поскольку пульсация нагнетаемого газа минимальна (компрессорный элемент выдает 126 порций газа в секунду).

Шестицилиндровый дизельный двигатель Deutz TCD2012 с электронной системой впрыска топлива оснащен турбонаддувом с регулируемой производительносью и интеркуллером. Топливная система двигателя надежно защищена от воды и загрязнений, присутствующих в некачественном топливе высокоэффективной системой фильтрации, состоящей из основного фильтра, опционального фильтра циклонного типа с влагосепаратором и топливным фильтром двигателя.

Установка смонтирована на прочном основании и закрыта шумопоглощающим кожухом. Кожух имеет две широко открывающиеся крышки для доступа к обслуживаемым агрегатам и узлам установки. Кожух и основание оцинковано и окрашено порошковым способом с высушиванием при температуре +200°С. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 1,5» и три 3/4» выходных патрубка. В стандартную комплектацию входит двойной ящик для инструмента. Установка оборудована топливным баком емкостью 293 литров.

Системы регулирования и контроля XAMS287

Компрессор XAMS 287 оборудован автоматической системой непрерывного регулирования производительности, которая состоит из пневмомеханического регулятора оборотов двигателя, впускного воздушного клапана и пневматической системы управления. Система управления чуствительна к изменению давления в рессивере-маслоотделителе, которое происходит при изменении потребления воздуха. При увеличении потребления происходит мгновенное падение давления в рессивере, на что система управления реагирует командами на увеличение оборотов двигателя и открытие впускного клапана. При уменьшении потребления воздуха обороты двигателя уменьшаются и прикрывается впускной клапан.

При закрытии впускного клапана уменьшается количество изначально всасываемого в компрессор воздуха, что снижает затраты мощности двигателя (а значит и топлива) на сжатие «лишнего воздуха». Наличие регулирующего клапана позволяет сузить диапазон изменения оборотов двигателя, снизить их максимальное значение, что повышает ресурс двигателя и снижает расход топлива. Система регулирования производительности обеспечивает соответствие количества производимого и потребляемого воздуха, что исключает сброс избыточного количества воздуха. Эффективное рабочее давление устанавливается в широких пределах поворотом рукоятки регулировки.

Система регулирования расхода топлива FuelXpert (опция по заказу) оптимизирует связь «производительность компрессора"–"потребление воздуха"–"количество топлива», делая ее более четкой и быстрой, уменьшая тем самым расход топлива при работе компрессора на режимах неполной загрузки.

Компрессор имеет электронную систему управления с выводом информации на двухстрочный жидкокристаллический дисплей.
Электронная система контроля объединяет данные, получаемые от двигателя с электронным управлением, компрессора и других агрегатов, и управляет работой двигателя, обеспечивая выявление отклонений от нормальной работы на раннем этапе их возникновения. Данные о работе выводятся на двухстрочный жидкокристаллический дисплей, расположенный на панели управления, где также имеется главный манометр и указатель уровня топлива. На дисплей выводится следующая информация: рабочее давление, уровень топлива, счетчик часов наработки, температура воздуха на выходе из компрессорного элемента и из выходного патрубка, давление масла двигателя, температура масла двигателя, число оборотов двигателя, уровень масла в компрессоре, уровень охлаждающей жидкости двигателя, состояние готовности к старту, состояние запуска, состояние не загруженности, состояние загрузки, состояние охлаждения, состояние аварийной остановки, состояние прогрева.

Шасси для xams287. Компрессор поставляется без шасси (для монтажа в грузовик) или на двухколесном шасси с тормозом наката и ручным стояночным тормозом с регулируемым по высоте или нерегулируемым дышлом с широким крепежным кольцом или шаровым креплением.

Технические характеристики XAMS287

Условия эксплуатации

Минимальное давление в рессивере 4 бар

Максимальное давление в ресивере 10,6 бар

Максимальная рабочая температура окружающей среды + 50°C

Минимальная температура гарантированного запуска -10°C (без системы «зимний пакет»)

Минимальная температура гарантированного запуска с системой «зимний пакет» -25°C (поставляется по заказу)

Минимальная рабочая температура окружающей среды — 35°C

Максимальная высота эксплуатации над уровнем моря 4000 м.

Компрессор

Рабочее давление (избыточное) бар 8,6
Производительность по ISO 1217 ed. 3. 1996 м3/мин 17.1
Количество ступеней сжатия шт. 1
Емкость масляной системы компрессора литр 45
Расход компрессорного масла на 100% мощности, менее г/час 3,06
Мощность шума по 2000/14 ЕС дБ (А) 99
Шумовое давление по ISO 2151 на 7 метрах дБ (А) 71
Количество постов ѕ дюйма шт. 3
Количество постов большого диаметра шт. 1x1,5»
Максимальная наружная температура *** °С +50

Двигатель

Дизельный двигатель Deutz
Модель TCD 2012
Нормы по выхлопу Tier III
Число цилиндров шт. 6
Мощность кВт 128
Число оборотов максимум об/мин 2000
Число оборотов минимум об/мин 1300
Расход топлива
на 100% мощности кг/час 27,9
на холостом ходу кг/час 12,7
Система охлаждения тип Жидк.
Емкость системы охлаждения литр 32
Емкость масляной системы литр 12
Емкость топливного бака литр 250

Характеристики компрессора Atlas Сорсо XAMS 287 Dd

• — Производитель: Atlas Copco