Дизельный компрессор CPS 580-14 16,4 м*3/мин 14 АТМ, Краснодар

Передвижной компрессор CPS 580-14

Общее описание

Компрессоры вышеуказанных типов являются малошумными, имеют одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент, с рабочим давлением от 7 до 14 бар.
Двигатель
Двигатель CUMMINS с водяным охлаждением, приводит в движение компрессорный элемент через муфту, специально предназначенную для тяжелых условий работы.
Компрессорный элемент
Компрессоры имеют одноступенчатый винтовой маслозаполненный компрессорный элемент производства Atlas Copco, приводимый в движение через гибкую муфту от дизельного двигателя. Винты компрессорного элемента абсолютно уравновешены, что обеспечивает низкий уровень шума и вибрации. Винтовой элемент обеспечивает постоянную производительность в течение всего срока службы. Компрессор не требует наличия отдельного ресивера, поскольку пульсация нагнетаемого газа минимальна (компрессорный элемент выдает 120 порций газа в секунду). Охлаждение компрессора – воздушно-масляное с вентилятором.
Кожух, патрубки, топливный бак

Установка смонтирована на прочном основании и закрыта шумопоглощающим кожухом. Сжатый воздух поступает к потребителю через один 2” и три 1 1/4’’ выходных патрубка. Установка оборудована топливным баком емкостью 350 литров.
Системы регулирования и контроля
Компрессор оборудован автоматической системой непрерывного регулирования производительности, которая состоит из пневмомеханического регулятора оборотов двигателя, впускного воздушного клапана и пневматической системы управления. Система управления чувствительна к изменению давления в ресивере маслоотделителя, которое происходит при изменении потребления воздуха. При увеличении потребления происходит мгновенное падение давления в ресивере, на что система управления реагирует командами на увеличение оборотов двигателя и открытие впускного клапана. При уменьшении потребления воздуха обороты двигателя уменьшаются, и прикрывается впускной клапан.
При закрытии впускного клапана уменьшается количество изначально всасываемого в компрессор воздуха, что снижает затраты мощности двигателя (а значит и топлива) на сжатие "лишнего воздуха". Наличие регулирующего клапана позволяет сузить диапазон изменения оборотов двигателя, снизить их максимальное значение, что повышает ресурс двигателя и снижает расход топлива. Система регулирования производительности обеспечивает соответствие количества производимого и потребляемого воздуха, что исключает сброс избыточного количества воздуха. Эффективное рабочее давление устанавливается в широких пределах поворотом рукоятки регулировки.

Шасси

Компрессор поставляется на четырехколесном шасси с ручным стояночным тормозом с нерегулируемым дышлом с широким крепежным кольцом. Компрессор установлен на раму через резиновые проставки.

Технические характеристики

Параметры CPS 580-14 Производительность (1) м3/мин 16,4 Рабочее давление бар 14 Максимальное давление в ресивере (компрессор не загружен) бар 16,5 Минимальное рабочее давление бар 5 Число степеней сжатия шт. 1 Охлаждающая система компрессора тип воздух/ масло Емкость ресивера л. 90 Температура воздуха на выходе (приблизительная) С А+65 Количество постов 3/4 Количество постов 1 1/4 3 Количество постов 1 1/2 Количество постов 2 1 Уровень звукового давления по ISO 2151 на 7 м. (2) дБ(А) 76 Уровень звуковой мощности по 2000/14 ЕС (3) дБ(А) 104 Максимальная температура окружающей среды С 50 Минимальная температура оружающей среды С -10 Минимальная температура оружающей среды с опцией холодный старт С -20 Содержание масла в воздухе млг/мі < 5 Емкость масляной системы компрессора л. 55 ДвигательПроизводитель Cummins Охлаждение водяное Модель 6CTA8.3-C230 Мощность кВт 172 Количество цилиндров шт 6 Всасывание турбонаддув Расход топлива при 100% нагрузке кг/час 37,85 без нагрузки кг/час 13 Расход масла при 100% нагрузке гр/час 33 Емкость топливного бака (стандарт) л. 350

1 согласно to ISO 1217 ed.3 1996 annex D, 2 согласно to 2000/14/EC, 84/533/EEC и 85/406/EEC limits

Габаритные размеры

Вес с шасси 3500 кг, без шасси 2725 кг

Опции (за дополнительную плату)

Шасси

Охладитель-влагоотделитель

Подогреватель антифриза

Ресивер, аттестованный для работы в «тяжелых» условиях

Дополнительные топливный и масляный фильтра