Штанговый дизельный молот СП-6В, Уфа

1.Трущиеся поверхности плунжерной пары «плунжер-втулка», топливного и масляного насосов покрыты эпиламом, что увеличивает надежность и долговечность их работы в 2-4 раза.
2.Изменена система смазки поршневых колец, смазка производится через 2 диаметрально расположенных отверстия, под второе кольцо (сверху), укорочен Трубопровод смазки
3.Применена новая perympoan и крепление штанг. Крепления выполнено с полной выборкой зазоров.
4.Топливный насос снабжен сетчатым фильтром. На нем применена дублирующая система остановки молота. По специальному заказу насос может быть установлен с регулируемой электрической подачей топлива.
5.На молотах внедрены сферические самоустанавливающиеся наголовники с широкой заходной юбкой. По требованию заказчика наголовники могут быть изготовлены любой специальной конструкции как литые, так и сварные.
6.Молот комплектуется новой кошкой с облегченным сбросом ударной части.
7.На молотах используется новая оригинальная конструкция форсунок, которая позволяет эффективно осуществлять впрыск, распыление и сгорание топлива.