Центр железнодорожных технологий, OOO, Москва

Центр железнодорожных технологий, OOO

Центр железнодорожных технологий, OOO
В данном разделе Вы узнаете об истории, целях создания и методах работы Центра Железнодорожных Технологий. Основной задачей работы железнодорожного транспорта является удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов, при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, эффективном использовании технических средств, соблюдении требований охраны окружающей природной среды. С помощью железнодорожного транспорта можно перевозить практически любые виды грузов. Одним из вариантов решения этой задачи является правильная разработка способов размещения и крепления грузов в железнодорожном подвижном составе и строгое выполнение требований Технических Условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ЦМ-943 (ТУ). Промышленные предприятия имели конструкторские бюро или инженеров-конструкторов, занимавшихся проектированием производимой ими продукции и параллельно разработкой схем размещения и крепления, по которым производили отправку по железным дорогам своей продукции. В период распада СССР и развала экономики содержание персонала, занимающегося разработкой способов погрузки и крепления грузов, стало нерентабельным, что привело к потере квалифицированных специалистов. Решению задачи, связанной с безопасностью грузовых перевозок и сохранностью грузов, Министерством путей сообщения Российской Федерации (МПС РФ) уделялось большое внимание. В 2003 году МПС были изданы Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах ЦМ-943. Однако, в результате реформирования железнодорожного транспорта, было создано ОАО «Российские железные дороги» и функции МПС РФ, проводившего разработки нормативно-технической документации по регламентации процесса перевозок, были переданы Федеральному агентству по железнодорожному транспорту (ФАЖТ) Министерства транспорта Российской Федерации. Однако ФАЖТ в настоящее время по ряду причин нормативными документами по размещению и креплению грузов в железнодорожном подвижном составе не занимается. Не так давно на железных дорогах России произошла смена поколений сотрудников, рассматривающих и согласовывающих разрабатываемые способы транспортировки грузов. Подготовке специалистов по разработке и рассмотрению способов размещения и крепления грузов в виде местных технических условий (МТУ) и на грузы, непредусмотренные техническими условиями (НТУ), длительное время не уделяли достаточного внимания. Сам процесс подготовки таких специалистов, способных правильно рассматривать, качественно разрабатывать и грамотно оценивать проекты размещения и крепления грузов (МТУ, НТУ), требует значительного времени.