Мотопомпа грязевая Robin-Subaru PTX 301T, Томск

Мотопомпа Robin-Subaru PTX 301T — грязевая мотопомпа из Японии. 1300 л/мин, напор 28м. Бензиновая мотопомпа. Частицы до 31 мм. Новый тип двигателя Subaru EX27

• Сверхмощная строительная мотопомпа специально предназначен для тяжелых условий эксплуатации. Насос предназначен для перекачивания отходов с диаметром частиц до 31 мм
• Торцовое уплотнение изготовлено из карбида кремния, имеющего наибольшую прочность
• Рабочее колесо изготовлено из чугуна с большим добавлением хрома
• Усовершенствованный бензиновый двигатель марки Robin Subaru — модель EX27, который обеспечивает эффективную и длительную работу, а также легкость и бесперебойность эксплуатации

Технические характеристики PTX301T:
Тип Самовсасывающий насос для перекачивания отходов и грязной воды
Диаметры трубопроводов всасывания х нагнетания 76.2 х 76.2 мм
Высота напора 28 м Производительность 1300 л/мин Высота всасывания 8 м
Материал уплотнений вала (торцевое уплотнение) Карбид кремния
Модель двигателя EX27 Тип 4-тактный бензиновый двигатель фирмы Robin Subaru с воздушным охлаждением
Топливо Автомобильный бензин
Емкость топливного бака 6.1 л
Система пуска Обратный пускатель
Габаритные размеры (Д х Ш х В) 672 х 484 х 610 мм
Масса нетто 48.5 кг
Стандартные аксессуары Комплект инструментов для двигателя (1 набор), фильтр (1 шт), шланговое соединение (2 шт), шланговый хомут (3 шт)

Сейчас трудно найти работника ЖКХ, который не пользовался бы мотопомпой. Коммунальные службы с их помощью борются с водой, затапливающей подвалы, с прорвавшейся канализацией.
Связисты откачивают затопленные телефонные колодцы. Водоканалы устраняют последствия аварий на трассах водоснабжения. Мотопомпы незаменимы, когда электрические сети пострадали, и невозможно применить электронасос. Мотопомпы применяются для водоснабжения и для полива.

Фирма Robin (торговая марка компании Fuji Heavy Industries LTD. ) достигла больших успехов в разработке и производстве мотопомп. Специально разработанные двигатели для мотопомп имеют малые габариты (что позволяет сделать мотопомпы переносными), при этом сохраняются большие мощности и высокий КПД, а ресурс работы этих двигателей очень высок (до 6000 моточасов и выше). Все мотопомпы фирмы Robin комплектуются всасывающим и напорным патрубками с гайками, хомутами, фильтром-сеткой на всасывании, встроенным обратным клапаном.

На сегодняшний день фирма Robin представляет на российском рынке широкий ассортимент мотопомп. Это мотопомпы с бензиновыми и дизельными двигателями разных мощностей, специально спроектированные для различных типов жидкостей.

* **настоящее японское качество**
* при включении в работу мотопомпы **не требуют предварительного заполнения водой**, сохраняя при этом высокую производительность
* эффективная, экономичная работа мотопомп достигается путем их непосредственного подсоединения к двигателю. Этим обеспечивается компактность и **гарантируется отсутствие потери мощности.**
* отличные водостойкие качества мотопомп Robin обеспечиваются применением торцевых уплотнений и рабочих колес, изготовленных из **специального чугуна**
* в **мотопомпах для перекачивания сильнозагрязненных жидкостей** применяются

o торцевое уплотнение изготовленное из карбида кремния, имеющего наибольшую твердость;

o рабочее колесо, изготовленное из чугуна с большим содержанием хрома;

o внутренний рабочий корпус, изготовленный из чугуна и имеющий покрытие из нержавеющей стали, благодаря чему при повреждении его достаточно лишь заменить.

Двигатели серии ЕХ – это 4-х тактные, воздушного охлаждения бензиновые двигатели с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом.

Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования.

Двигатели ЕХ – это лучшие двигатели в своем классе.

Основные преимущества:

«ТИХИЕ

Инженерам фирмы Robin удалось существенно снизить уровень шума в серии ЕХ по сравнению с прошлыми моделями. Вы можете увидеть, насколько понижен уровень шума в этих двигателях по сравнению с двигателями того же класса у конкурентов.
Двигатели серии EX EX13D * EX17D EX21D * EX27D

Двигатели Robin серии ЕХ на 2 дБ тише и мягче по тону в сравнении с другими двигателями того же класса. Это достигнуто за счет снижения механического шума путем применения системы верхнеклапанного привода, а также жесткого глушителя оптимальной мощности.

«ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

* двигатели серии ЕХ запускаются легким усилием без обратного удара.
* надежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением технологически продвинутой системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания.
* двигатели серии ЕХ легко запускаются даже при температуре -100°С без заметных ощущений обратного удара.

«ЛЕГКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Большая часть деталей двигателей серии ЕХ унифицирована. Только 7% деталей не взаимозаменяемы. Это делает обслуживание простым и легким. Высокая степень взаимозаменяемости: упрощается обслуживание и снижаются расходы по ремонту.

* более чем 90% деталей и узлов являются взаимозаменяемыми между более чем двумя моделями (глушитель, впускные и выпускные клапаны, их пружины и т. д. )
* более того, более чем 50% деталей являются взаимозаменяемыми с деталями моделей ЕХ13, ЕХ17, ЕХ21 (направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания)
* Обычное техническое обслуживание, сборка и разборка двигателей могут быть произведены простыми инструментами.

«ПРОДВИНУТАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

Двигатели серии ЕХ являются двигателями общего назначения нового поколения вобравшими в себя много новых технологий. Надежность и срок службы двигателей достигнуты путем следующих инноваций:

* цепь изготовлена для работы в тяжелых условиях
* полностью новая конструкция крышки главного подшипника. Установленная заподлицо крышка главного подшипника с низким моментом деформации значительно увеличивает надежность и срок службы двигателя.
* лучшая система охлаждения и смазки. Снижение нагрева достигается путем применения ребер охлаждения большего размера и количества, которые располагаются на корпусе двигателя, головке блока и посадочных местах.
* шариковые подшипники большего размера установленные на обеих концах коленчатого вала придают максимальную стабильность при работе под большими нагрузками.
* применение чугунной гильзы цилиндра противодействует износу.

«МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

* высокоскоростное и гомогенизированное воспламенение топливной смеси в камере сгорания, находящейся наверху двигателя и включающей в себя впускной и выпускной клапаны, расположенные под оптимальным углом
* прямой впускной коллектор с минимальным сопротивлением воздушному потоку
* соответствие экологическим требованиям