Автомобиль-самосвал (ломовоз / металловоз) на шасси МАЗ V=32, Пермь

Монтажными базами для ломовоза (металловоза) могут служить шасси как отечественного, так и импортного производства.

Особенности конструкции самосвала (ломовоза / металловоза):

возможность установки стационарного кузова;
возможность установки МПР (аналога системы «мультилифт»)
усиленная конструкция самосвального кузова в днище использован лист толщиной 8 мм;
дополнительно усилена конструкция кузова в районе крепления открывающихся створок;
улучшенная компоновка механизма опрокидывания кузова, позволяющая увеличить объем кузова и повысить надежность узла в целом;
система защиты ломовоза (металловоза) при опрокидывании кузова включает страховочный трос и гидравлический ограничитель угла подъема самосвальной платформы.
Бункер самосвала (ломовоза) с углом опрокидывания 50 градусов – с задней разгрузкой через задние распашные створки, позволяет в считанные секунды разгрузить ломовоз (металловоз), затрачивая на это минимум усилий. Использование гидроманипулятора исключает необходимость крана и бригады грузчиков и стропальщиков, с этой работой справляется водитель-оператор гидроманипулятора.

Технические характеристики ломовоза (металловоза) МАЗ

объем кузова, м3 19 – 32
масса перевозимого груза, кг 10000
момент грузовой (ОМТ-97М 120М), кНм 97-120
максимальный вылет стрелы, м 7,3 – 8,5
угол поворота колонны, град. 400
масса ОМТ-97М 120М (без захвата и ротатора), кг 2260 2500
рабочий орган (грейфер) ГЛ-1, ГЛ-2, ГЛ-3
угол поворота вала ротатора, град. бесконечный