Состояние лифтового хозяйства в Российской Федерации

Ситуация, сложившаяся в лифтовом хозяйстве РФ на сегодняшний день, близка к критической. По разным оценкам от 45 до 70 процентов всего лифтового парка в стране превысили расчетный срок эксплуатации. Особенно сильно изнашиваются движущиеся части лифта: электродвигатель (разбой подшипников, усталостный износ изоляции обмоток статора), редуктор лебедки (стачивание зубчатых колес передач, стирание колодок механического тормоза), канаты, направляющие привода дверей.

Таким образом, перед домохозяйствами остро встает вопрос ремонта и замены лифтового оборудования. Существуют два основных способа обновления лифтовой системы: частичная модернизация и полная замена лифта. В обоих случаях внедрение ЧРП оправдано и окупается в минимальные сроки.

При частичной модернизации преобразователем частоты дооснащается двухскоростной двигатель лебедки (ПЧ подключается к обмотке, обеспечивающей номинальную скорость передвижения). В результате такой модернизации достигается следующий эффект: 1) за счет плавности процессов разгона/торможения значительно снижается ударная нагрузка на подшипники; 2) за счет снижения пускового тока продлевается срок службы магнитопровода, уложенного в пазах статорной обмотки электродвигателя, снижается вероятность межвиткового короткого замыкания; 3) повышение общего уровня безопасности лифтовой системы.

При полной замене лифта преобразователями частоты оснащаются новые лифтовые лебедки. В таком случае внедрение ЧРП имеет следующие преимущества: 1) возможность закупки лебедки, укомплектованной односкоростным, а не двухскоростным электродвигателем; 2) увеличение общего срока эксплуатации движущихся частей лифтовой системы за счет отсутствия ударных и вибрационных явлений 3) повышение общего уровня безопасности лифтовой системы.

Заметим, что при замене электропривода лифта, когда в стоимость дополнительного оборудования включается стоимость лебедки, наиболее энергоэффективным и экономичным вариантом является внедре­ние синхронных электродвигателей (с безредукторной лебедкой), укомплектованных преобразователями частоты. За счет более высокого значения КПД и отсутствия потерь энергии в редукторе для той же скорости и грузоподъемности лифта возможно использование синхронной машины меньшей мощности, что также по­зволяет снизить типоразмер преобразователя частоты и добиться еще более внушающих результатов экономии капитальных затрат.