КАК ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ ТУРБИНЕ

Турбокомпрессоры давно уже применяются на большинстве автомобилях. Благодаря турбине производители смогли достичь одновременно две задачи: реализовали достаточно мощные двигатели, но при этом максимально экономичные в использовании. Вместе с тем, первые надувные двигатели были крайне капризными и «выдвигали очень много требований» к своим владельцам. Прежде чем заглушить силовой агрегат, как правило, необходимо было долго ждать, пока моторное масло нормально смажет подшипники турбины.
Ведь не случайно когда-то пользовались спросом автосигнализации с так зваными «турботаймерами». Они останавливали двигатель только через некоторое время, после остановки самого автомобиля.
Для длительной службы турбированных движков мы все-таки советуем придерживаться следующих простых рекомендаций:
- после запуска двигателя (даже в летний период времени) дайте ему немного поработать на холостых оборотах. Данный совет относится ко всем видам моторов, и в том числе к атмосферным аналогам. Необходимо это для того, чтобы моторное масло успело пройти по всей системе. Это касается и тех двигателей с турбонаддувом, где такое масло считается смазывающим средством еще и для самого турбокомпрессора.
- прежде чем заглушить мотор, обязательно дайте ему некоторое время поработать на холостых оборотах (особенно, если перед этим двигатель вместе с турбиной активно работали). Это объясняется тем, что масло должно тщательно смазать всю систему турбонаддува. Детали, находящиеся в этой системе, должны хорошо остыть.
Не придерживаясь этих рекомендаций, возможно подгорание масла на отдельных механизмах системы наддува, что может привести к преждевременной поломке турбины. Кроме этого, турбированный мотор не должен испытывать больших нагрузок при эксплуатации на сильном морозе (вначале движения, хотя бы несколько минут). Желательно в это время избегать быстрых разгонов и ускорений, так как масло должно нормально прогреться чтобы выйти на стандартный температурный режим.
Многие наддувные системы работают под давлением, которое превышает одну атмосферу. Любое снижение давления приведет к очень большому вращению турбины, что вызовет преждевременную выработку деталей. Своевременно меняйте масло, а также воздушный и топливный фильтры.
В наши дни многие производители автомобилей (в особенности, европейские) проектируют силовые агрегаты с расчетом применения системы турбонаддува. Потому они всегда учитывают такую особенность, что и двигатель, и турбокомпрессор являются единой целостной системой, и к ликвидации различных неисправностей в ней требуется подходить комплексно.
Например, не рекомендуется менять турбину, если еще не проверялось состояние двигателя, потому что любые проблемы в нем могут стать причиной ранней поломки турбокомпрессора. Кроме того, неправильно работающая система турбонаддува может спровоцировать появление неполадок и в самом моторе.