АСК-ВПП - автоматизированная система измерения и обработки коэффициента сцепления, Санкт-Петербург

АСК-ВПП на базе аэродромной тормозной тележки АТТ-2 предназначена для измерения коэффициента сцепления на ИВПП.

1. Назначение изделия

АСК-ВПП на базе аэродромной тормозной тележки АТТ-2 предназначена для:

1.1. Измерения коэффициента сцепления (КС) на ИВПП с использованием цифрового банка данных аэродрома и спутниковой системы навигации.

1.2. Привязки результатов измерения к конкретному месту измерения КС на ИВПП аэродрома, документирования и архивирования.

2. Состав изделия

АСК-ВПП включает в себя:

2.1. Блок измерения и обработки значений коэффициента сцепления на ИВПП аэродромов БИО-ВПП.

Изделие запатентовано, патент № 2165610.

2.2. Электронно-механический измеритель силы ЭМИС с кабелем связи (последовательный интерфейс) ЭМИС с БИО-ВПП.

Изделие запатентовано, патент № 3164287.

3. Основные технические характеристики

3.1. Диапазон измерения значений КС (измеренное значение) - (0,0 – 1,0) ед. КС;

3.2. Погрешность измерения КС с помощью ЭМИС, не более - 0,02 ед.КС;

3.3. Погрешность определения координат местоположения

АТТ-2 относительно торцов ИВПП, не более - 5 м

3.4. Время непрерывной работы АСК-ВПП - Не ограничено

3.5. Напряжение питания АСК-ВПП от внешнего - 12 В + 10 %

источника постоянного напряжения

3.6. Потребляемая мощность АСК-ВПП, не более - 11 Вт

3.7. Масса АСК, не более - 3,8 кг

3.8. Габаритные размеры ЭМИС без крепежа, не более - (110х60х70) мм

4. Условия эксплуатации.

4.1. БИО-ВПП подлежит эксплуатации в следующих условиях: интервал рабочих температур от минус 20 до +50 град.С.

4.2. ЭМИС подлежит эксплуатации в следующих условиях: климатические внешние воздействующие факторы (ГОСТ 15150-69, исполнение В, категория 1.1): интервал рабочих температур от минус 50 до +50 град.С.

5. Отличительные особенности и функциональные возможности

5.1. Полная защита результатов измерений КС от возможных ошибок и вмешательства оператора и документальная регистрация КС.

1. 2 Исключение из измерительного канала АТТ-2 блока АВР и датчика ЛХ-144.

5.3. Передача сигнала от ЭМИС в блок БИО-ВПП по цифровому каналу связи.

5.4. Определение и регистрация КС по данным ЭМИС, установленном на АТТ-2 и формирования параметров МETARа.

5.5. Объективная оценка распределения фрикционных свойств поверхности ИВПП с искусственным покрытием за счет автоматизированного определения местоположения АТТ-2 с точностью не хуже ± 5 м относительно торца и оси полосы, фиксации значений КС, обработки результатов и перевода среднеарифметических значений КС через корреляционный график к нормативному значению КС.

5.6. Накопление измерительной информации в энергонезависимом запоминающем устройстве БИО-ВПП и передача, при необходимости, накопленной измерительной информации с БИО-ВПП на ПЭВМ с помощью стандартных программных средств.

5.7. Выдача потребителю информации о распределении КС вдоль ВПП в виде формуляра состояния летного поля на термочувствительной бумаге с помощью встроенного термопринтера.

Изделие АСК-ВПП имеет приемку 928 ВП МО РФ (основание: Решение МАК, утвержденное 30.08.2005г.)

6. Метрологическое обслуживание

6.1. Порядок метрологического обслуживания АСК-ВПП приведен в «Методических указаниях по калибровке тележки аэродромной тормозной типа АТТ-2, оснащенной системой АСК-ВПП, на предприятиях ГА».

Срок поставки – через один месяц после поступления финансовых средств на расчетный счет предприятия.

Гарантийный срок по эксплуатации изделия АСК-ВПП – 12 месяцев с момента ввода изделия в эксплуатацию. Предприятие осуществляет послегарантийный ремонт, авторский надзор и метрологическое обслуживание изделия АСК-ВПП на весь период эксплуатации.

Характеристики АСКА-ВППА - автоматизированной системы измерения и обработки коэффициента сцепления

• — Страна производитель: Россия
• — Диапазон измерения значений КС (измеренное значение): (0,0 – 1,0) ед. КС
• — Погрешность измерения КС с помощью ЭМИС, не более: 0,02 ед.КС
• — Погрешность определения координат местоположения АТТ-2 относительно торцов ИВПП, не более: 5 м