Клеящая смесь ( огнезащитный состав) Триумф ( Triumf) для Et vent, Et met, Екатеринбург

Триумф — огнезащитный состав ( мастика) для систем огнезащиты воздуховодов и конструкций. Выпускается в ведрах по 22,5 кг.

Технологический процесс монтажа огнезащиты на воздуховодах включает в себя:
– проверку несущей способности подвески воздуховода и (при необходимости) ее усиления;
– огнезащита крепежных элементов воздуховода: подвески или кронштейна огнезащитным составом или краской;
– нанесение мастики «Триумф» на поверхность воздуховода;
– оборачивание поверхности воздуховода с нанесенным слоем мастики фольгированным МБОРом.
1.1.1. Проверка несущей способности подвески, число элементов подвески определяется суммарным весом воздуховода с комплексной огнезащитой. При расчете следует исходить из условий:
– усилие на нарезной стержень подвески не должно превышать 9н/мм2;
– плотность МБОР – не более 125 кг/м3;
– плотность мастики «Триумф» – не более 140-150 кг/м3.
1.1.2. Кронштейны и подвески для крепления воздуховодов подлежат обязательной огнезащите сертифицированными по металлу составами или красками или огнезащитной мастикой «Триумф», наносимыми механизированным способом или вручную. Выполнение работ по огнезащите кронштейнов и подвесок следует проводить до монтажа базальтового материала.
1.1.3. Состав наносится на чистую поверхность без предварительной грунтовки; возможно нанесение на предварительно огрунтованные масляными грунтовками поверхности с нанесением на них грунтовки из серии ГФ-21 на алкидной основе.
Нанесение на подготовленную поверхность воздуховода мастики «Триумф» следует выполнять при положительной температуре в помещениях, защищенных от прямого попадания влаги, вручную шпателем, кистью или с помощью агрегатов воздушного или безвоздушного распыления с рекомендуемыми параметрами:
а) давление воздуха – 0,4 – 0,7 МПА;
б) давление состава на выходе из форсунки – 0,1-0,2 МПА;
в) расстояние от форсунки до поверхности:
-горизонтально 250-300 мм;
– направление вверх – 150-200 мм;
– труднодоступно – 100 мм.

Потери материала при механическом нанесении составляют 10%. Толщина наносимого на поверхность воздуховода слоя мастики – 0,4 мм.
1.2. На влажный слой мастики кладется предварительно раскроенный фольгированный МБОР-5Ф фольгой наружу. Стыки материала выполняются внахлест 45 — 50 мм с промазыванием мастикой между слоями и заклеиваются алюминиевым скотчем. (см. прил.1) Для разглаживания и более полного прилегания материала к поверхности воздуховода рекомендуется использовать резиновый или поролоновый валик. Полное время высыхания мастики –24 часа.
Расход материала МБОР берется с коэффициентом 1,1. Мастики «Триумф» — от 0,6 кг/кв. м. без учета потерь. Расход может увеличиваться в зависимости от сложности конструкции воздуховодов и количества мест соединения (фланцев).
1.2.1. При применении комплексной огнезащиты на смонтированных воздуховодах фланцевого соединения, технологический процесс выполняется в следующем порядке:
– сначала промазываются все фланцевые соединения воздуховодов мастикой «Триумф» на ширину 50 мм с каждой стороны фланца толщиной слоя 0,5 мм, затем обворачивают фланцевое соединение полосой фольгированного МБОРа шириной равной
А=2h + b + 100 мм, где А – ширина полосы;
h – высота фланца;
b – толщина соединения,
100 мм – для нахлеста по 50 мм с двух сторон от места стыка, а затем ведут монтаж огнезащиты основной поверхности воздуховодов по методу, описанному в п. 4.2.
Полная схема комплексной огнезащиты воздуховодов представлена в приложении №1.
В случае выполнения огнезащитных работ до монтажа воздуховодов (на земле) допускается огнезащиту соединительных фланцев производить после монтажа защищенных воздуховодов. В местах соединения воздуховодов допускается дополнительно закреплять материал нихромовой проволокой в качестве хомута. По желанию заказчика проволоку можно закрыть алюминиевым скотчем.