Лодочный мотор IMPULSE 90, Сгонники

Моторы IMPULSE спроектированы специально для большинства российских водоемов - не широких и неглубоких рек, зачастую не судоходных из за отсутствия фарватера. За основу мы взяли двигатели ваз последних моделей, мощностью 90, 115 и 135 л.с. В качестве стандартного движителя был выбран водомет, вместо гребного винта. Благодаря этой технологии моторы IMPULSE значительно повысят проходимость Вашего судна. Наши моторы помогут Вам исследовать самые недоступные акватории РФ.

Моторы разработаны специально для российских условий эксплуатации

Все моторы симейства IMPULSE базируются на автомобильных двигателях (моторах) ВАЗ современных моделей. Все моторы четыхтактные, имеют 2 распредвала, 4 цилиндра, 16 клапанов, оснащены системой распределенного впрыска и автомобильного микропроцессорного зажигания. На всех моторах конструктивно исключена возможность встречи поршня с клапанами при обрыве ремня ГРМ. Сам клапанный механизм оснащен гидротолкателями и не нуждается в регулирове в течении всего срока службы. Блоки цилиндров изготовлены из высокопрочного чугуна и имеют сходные геометрические размеры. Поэтому внешний вид и размеры всей линейки подвесных моторов90-115-135 л.с. одинаковы. Ввиду разной мощности, различаются лишь некоторые элементы движителей. Моторы оснащены электростартером и генератором высокой мощности. Электросистема 12 вольт постоянного тока. Каждый мотор комплектуется цифровым прибором контроля, на котором постоянно отображаются текущие значения оборотов колечатого вала, температура охлаждающей жидкости, мгновенный расход топлива и напряжение бортовой сети. По желанию пользователя можно легко настроить вывод на экран любых других параметров. Кроме того прибор хранит в памяти все возможные ошибки и неисправности и может использоваться в качестве мотор-тестера. Прибор связан с системами мотора по цифровой помехозащищенной шине в кабеле длиной 5м. В комплект также входит замок зажигания и выносная кнопка изменения угла откидывания. Система смазки переработана для вертикального расположения мотора. Добавлен электрический масляный насос, подающий масло еще до момента запуска двигателя. Емкость с маслом расположена в дейдвуде и охлаждается водой. Система ожлаждения - забортной водой с термостатом. Для предотвращения кумулятивного перегрева после остановки мотора, вода из блока и головки цилиндров медленно сливается через небольшое тарированное отверстие. Установлен выпускной коллектор "мокрого" типа, охлаждаемый по всему периметру водой. Выхлоп осуществляется в центре выходящей из водометного движителя водяной струи с эффектом эжектирования. При кажущейся похожести водометного движителя IMPULSE на аналогичные изделия "Outboard Jets", он имеет существенные отличия как по геометрии "улитки" и импеллера, так и по способу поджатия струи, что позволило несколько повысить пропульсивный КПД. В стандартной комплектации импеллер изготовлен из алюминиевого сплава, но опционально может устанавливаться и из нержавеющей стали. Присоединительные размеры узлов для подключения ДУ поворотом, газа / реверса адаптированы к международным стандартам и позволяют использовать серийно выпускаемые системы ДУ по выбору пользователя.