Фронтальный погрузчик SDLG LG956L, Новосибирск

Комплектация: Weichai-Deutz, турбо, джойстик, АКПП, 2 к., конд., г/п 5 т, ковш 3 м3, выгрузка 3,2 м.

Погрузчик LG 956L (SDLG 956) можно назвать одним из основных видов строительной и дорожно-строительной техники. Он подходит для работы в самых разных условиях: в сельском хозяйстве, в строительстве, на предприятиях транспорта, а так же во многих других отраслях экономики. Погрузчик фронтальный LG 956L сочетает в себе функции целого ряда машин – бульдозера, экскаватора, скрепера.

Почему SDLG:

Фронтальные погрузчики завоевывает мировой рынок строительной техники, постепенно вытесняя гидравлические экскаваторы. Компания SDLG активно сотрудничает с известной маркой Volvo в процессах проведения технологических и технических исследований. После проведения модернизации модели LG956 удалось улучшить ряд значимых показателей:

• оптимальное согласование скорости оборотов двигателя, силы тяги, расхода насоса позволило повысить эффективность операций, при низком расходе топлива;
• машина отличается высокой эффективностью работы и экономичностью;
• улучшен дизайн машин, заметно повысилась комфортабельность работы;
• увеличена вместимость ковшей и расширен список рабочих опций.

Погрузчик SDLG 956L используется в основном для выполнения следующих видов работ:

• погрузо-разгрузочные работы;
• земляные работы;
• транспортировка грузов на малые расстояния.

Его универсальность обусловлена так же и возможностью установки дополнительного оборудования: ковшей, вил, удлиненной стрелы, предпускового подогревателя двигателя и пр.

В базовой комплектации SDLG 956 оборудован качественной трансмиссией с переключением передач под нагрузкой. Мосты оптимально распределяют нагрузку и обеспечивают устойчивость машины.

Кабина водителя надежно защищена, обеспечивает водителю хорошую видимость, защищает внешних негативных воздействий: пыли, вибраций, шума. Базовая комплектация погрузчика включает джойстик и кондиционер.

На данную модель устанавливаются шины специального горного класса, они характеризуются повышенной прочностью и предназначены для работы в горных условиях. Погрузчик имеет кабину повышенной комфортности и управление джойстиком. Благодаря надежности, прочности конструкции и удобству эксплуатации погрузчики LG956L получили широкое применение как на строительных, так и на горнодобывающих объектах.

Конструкционные особенности SDLG LG956L:

Конструкция погрузчика строится по типу шарнирного сочленения передней и задней рам. Разработка конструкции осуществлена с применением метода конечных элементов. Конструкция прошла интенсивные усталостные испытания в количестве более 200 000 воздействий. В результате конструкция получила повышенную жесткость и нагрузочную способность.

Двигатель LG956L:

На погрузчике LG956L устанавливается двигатель WD10G220E23 с турбонаддувом и прямым впрыском мощностью 162 кВт (220 л.с.) совместного производства с австрийской компанией Styer. Также может устанавливаться двигатель Cummins 6СТА8.3 мощностью 160 кВт (216,3 л.с.) совместного китайско-американского производства.

Трансмиссия LG956L:

На погрузчике используется трансмиссия Lingong 50, в основе которой - двухтурбинный гидротрансформатор с переключением передач под нагрузкой. Количество передних передач – 2, задних – 1. Благодаря запатентованной технологии удалось снизить рабочую температуру трансмиссионного масла на 15 градусов. В гидротрансформаторе снижены относительные скорости вращающихся частей, что позволило повысить производительность и надежность агрегата.

Гидросистема LG956L:

Усовершенствование гидроцилиндров данной модели позволило повысить характеристики производительности. Так, вырывное усилие составляет 17.5 тонн, тяговое усилие - 160 кН. Усилие подъема достигает 15.4 тонны. Гидросистема управляется с помощью джойстика.

В модели LG956L введено несколько усовершенствований двигателя, трансмиссии и гидросистемы, ставших результатом длительной научной работы и промышленных испытаний. В результате удалось достичь экономии топлива до 10%, а также снижения расхода масла при сохранении и улучшении характеристик производительности.

Удобство эксплуатации и комфорт LG956L:

Кабина погрузчика LG956L стальная, внутренняя отделка выполнена с максимальным комфортом для машиниста. Кресло машиниста удобное, с амортизатором и настройкой положения. В целях повышения безопасности заправочные баки гидравлики и топлива убраны с боков погрузчика.

Возможна поставка в различных комплектациях.

Оказываем техническое обслуживание и ремонт в гарантийный и послегарантийный период в собственном сервисном центре. Выездная бригада окажет техническое обслуживание по месту нахождения Вашей техники. Имеется склад оригинальных запасных частей.

Осуществляем подбор лизинговых и кредитных программ.

Характеристики фронтального погрузчика SDLG LG956L

• — Производитель: SDLG
• — Страна производитель: Китай
• — Объем ковша: 2.8 (куб. м.)
• — Максимальная высота разгрузки: 3180.0 (м)
• — Гарантийный срок: 12 (мес.)
• — Тип двигателя: Дизельный
• — Мощность двигателя: 220.0 (л. с.)
• — Длина: 8040.0 (мм)
• — Ширина: 3060.0 (мм)
• — Высота: 3382.0 (мм)
• — Вес: 17250.0 (кг)
• — Двигатель модель: WD10G220E23
• — Тип: Дизельный, с водяным охлаждением, 6 цилиндров Ф126-130мм
• — Максимальный крутящий момент, Нм: 890
• — Минимальный расход топлива, г/кВт*ч: 215
• — Дистанция разгрузки, мм: 1090
• — Макс. усилие отрыва, кН: 180
• — Заправочные емкости топливо, л: 300
• — Масло гидросистемы, л: 210
• — Макс. сила тяги, кН: 160
• — Суммарное время рабочего цикла, с: 11,3
• — Время подъема стрелы, с: 6,4
• — Управление: Джойстик
• — Макс. преодолеваемый уклон, °: 30
• — Дорожный просвет, мм: 457
• — Шины: 23.5-25
• — Давление в передних шинах, МПа: 0,39+-0,01
• — Давление в задних шинах, МПа: 0,33+-0,01
• — Рабочее давление в гидравлической системе, МПа: 16
• — Рулевое управление: Шарнирно-сочлененное с гидравлическим приводом
• — Угол поворота, °: 38
• — Мин. радиус поворота (по кромке ковша), мм: 6746
• — Мин. радиус поворота (по кромке задних колес), мм: 6036
• — Трансмиссионная система коэф. трансформации: 4,1
• — Трансмиссия: Планетарная силовая передача
• — Переключение передач: 2 скорости вперед, 1 назад
• — Главный привод (передняя и задняя ось): Червячная передача, одноступенчатое понижение
• — Понижающая передача: Одноступенчатая планетарная передача
• — Основной тормоз: Дисковые с пневмогидроприводом на 4 колеса
• — Стояночный тормоз: Ручной стояночный тормоз