Фронтальный погрузчик SDLG LinGong LG936, Благовещенск

Технические характеристики:
Емкость ковша, м³ 1,8
Грузоподъемность, кг 3000
Макс. сила тяги, кН ≥105
Ширина режущей кромки, мм 2460
Управление рабочим оборудованием Рычаги/джойстик
Мах. Высота выгрузки (по креплению погрузочного ковша к стреле погрузчика), мм 3789
Высота выгрузка (при раскрытии ковша под углом 45º, по нижнюю кромку ковша), мм 2950
Дальность разгрузки (при опрокинутом ковше в 45º), мм 1050
Максимальная конструктивная скорость, км/час 40
Рабочее давление гидросистемы, МПа 16,0
Отрывное усилие, кг ≥ 9600
Максимально преодолимый подъем, град. 30°
Размерность шин 17,5 - 25
Эксплуатационная масса, т 10700
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 7100 × 2510 × 3170
Двигатель
Модель WP6G125E22
Производство Deutz
Мощность, кВт(л.с.) 92 (125.1)
Трансмиссия
Гидротрансформатор Одноступенчатый, 4-элементный, двухтурбинный
Трансмиссия Планетарная силовая передача
Переключение передач 2 скорости вперед, 1 назад
Главный привод (передняя и задняя ось) Червячная передача, одноступенчатое понижение
Понижающая передача Одноступенчатая планетарная передача
Тормозная система
Рабочие тормоза Сухие дисковые с пневмогидроприводом на 4-е колеса
Стояночный тормоз Ручной стояночный тормоз без усилителя
Шины
Шины 17.5-25
Давление в передних шинах, МПа 0.33~0.35
Давление в задних шинах, МПа 0.27~0.29
Рулевое управление
Тип
Шарнирно-сочлененное с гидравлическим приводом
Угол поворота, ° 38
Мин. радиус поворота (по кромке ковша), мм 5912
Мин. радиус поворота (по кромке задних колес), мм 5381
Гидравлическая система:
Рабочее давление в гидравлической системе, МПа 16
Суммарное время рабочего цикла, с ≤9.2
Время подъема стрелы, с ≤5.3
Заправочные емкости
Топливный бак, л 140
Гидравлика, л 128

Фронтальный погрузчик SDLG 936L, являющийся последней модернизацией популярной трехтонной машины 936 серии. На нём применяются уже опробованные мосты SDLG, изготовленные по методике немецкой компании ZF. Данные агрегаты применяются на более мощных машинах грузоподъемностью пять тонн, а значит, на более легкой трехтонной они работают в относительно щадящем режиме, что является залогом их долголетия. Особенностью рамы погрузчика SDLG 936L является большое расстояние между верхним и нижним упорными подшипниками узла сочленения ее передней и задней частей. Благодаря такому техническому решению нагрузка на подшипниковые узлы заметно снизилась, что положительно отразилось на их ресурсе.

В результате модернизации погрузчик получил более удобную кабину оператора с большой площадью остекления и тонкими стойками, что заметно улучшило обзорность. Операторы, работавшие на предыдущих версиях машин, отметят более эффективную шумоизоляцию и комфортность работы