Аксиально-поршневые насосы серии F1, F2, T1, Санкт-Петербург

Аксиально-поршневые насосы серии F1, F2, T1

Серия F1 — дальнейшее развитие широко известного «автомобильного насоса» F1.
Серия F1 обеспечивает ряд дополнительных преимуществ для операторов грузовых кранов, крюковых погрузчиков, скиповых погрузчиков, кранов для лесоматериалов, бетономешалок и подобных грузовых
механизмов.
Насосы серии F1 имеют очень эффективную и простую конструкцию, которая обеспечивает превосходную надежность.
Малый размер устройств обеспечивает простой и недорогой монтаж.

Характеристики серии F1: • Высокая скорость самозаполнения.
• Рабочие давления до 400 бар.
• Высокая общая эффективность.
• Низкий уровень шума.
• Малые монтажные размеры.
• Малый вес.
… благодаря следующим особенностям: — Ломаная ось с углом излома 45°.
— Оптимальная геометрия порта всасывания в торцевой крышке.
— Конструкция в едином корпусе.
— Сферические поршни, работающие с высокой скоростью.
— Многослойные поршневые кольца, обеспечивающие низкие утечки.
— Принудительная синхронизация с распределительным механизмом.
— Возможность монтажа выше уровня резервуара.
— Возможность работы при низких температурах и в условиях мощных тепловых ударов.
— Конец вала и монтажный фланец соответствуют требованиям
стандарта ISO для всех размеров

Двухпоточный насос F2 Серия F2 представляет собой дальнейшее развитие двухпоточной версии серии F1 и является самой первой серией насосов для грузовых автомобилей с ломаной осью, имеющих два полностью независимых потока.
При соответствующей компоновке гидравлической системы основное преимущество использования двухпоточного насоса заключается в возможности создания трех различных величин расходов при неизменной частоте вращения двигателя.
Двухпоточный насос позволяет дополнительно оптимизировать гидравлическую систему и имеет следующие достоинства.
• Снижение потребления энергии.
• Снижение опасности перегрева системы.
• Снижение веса.
• Более простой монтаж.
• Стандартизованные системные решения.
Двухпоточный насос позволяет управлять двумя независимыми рабочими функциями, что обеспечивает более высокую скорость и точность работы.
Возможно наличие требования большого и малого расходов (или двух одинаковых расходов). Все эти варианты могут быть реализованы при помощи двухпоточного насоса.
Насос может использоваться для создания одного расхода при высоком давлении системы и для добавления расхода из другого контура после достаточного снижения давления.
Это снижает риск превышения допустимой мощности коробки отбора мощности, одновременно обеспечивая оптимальные характеристики привода.

Типовые применения двухпоточных насосов • Крупные автомобильные погрузчики.
• Краны для лесоматериалов.
• Крюковые погрузчики и самосвалы.
• Сочетания самосвалов и кранов.
• Мусоросборные автомобили.
Конец вала насоса и монтажный фланец соответствуют стандарту ISO. Возможен непосредственный монтаж на коробке отбора мощности.

Насос T1 Нерегулируемый насос T1 представляет собой дальнейшую разработку серии T1, предназначенную специально для применения на грузовых автомобилях в условиях небольших нагрузок с кратковременными редкими рабочими циклами, например, в самосвалах и небольших погрузчиках.
Конструкция аналогична конструкции насосов серии F1, но еще более компактна. В ней использованы проверенные решения с углом 45°, сферические поршни и многослойные поршневые кольца, что позволяет добиться высоких значений объемного и механического КПД, а благодаря небольшому числу деталей — превосходной надежности.
• Частота вращения вала до 2300 об/мин
• Рабочее давление до 350 бар.
• Высокая общая эффективность.
• Малый вес.
• Малые монтажные размеры.
• Надежная конструкция.
Насосы T1, конфигурация вала и монтажного фланца которых соответствует европейскому стандарту, могут быть установлены на коробках передач большинства европейских грузовых автомобилей. Компания Parker Hannifin также поставляет соответствующие коробки отбора мощности.

Типовые применения насосов T1
• Самосвалы с передним цилиндром.
• Самосвалы с цилиндром под кузовом.
• Редко используемые гидравлические системы с коротким временем цикла.