Встроенный единый контроль - трибодиагностика оборудования, Москва

Инновационный проект - комплекс приборов �Встроенный единый контроль - трибодиагностика оборудования различного назначения� (Комплекс приборов "ВЕКТОР") /патенты РФ/ предназначен для определения износа узлов трения различного оборудования в процессе эксплуатации без остановки и разборки путем анализа продуктов износа (Pb, Sn, Cu, Al, Fe и др. ) в системе смазки, с целью проведения ремонтных работ оборудования не по регламенту, а по фактическому состоянию.

В комплект приборов входят датчики накопительного и проточного типа, устанавливаемые в систему смазки механизма и электронный блок обработки сигналов и индикации, в котором предусмотрена возможность подключения к компьютеру для графического представления данных об износе узлов трения и с помощью наших программ, прогнозировать остаточный ресурс работы узла трения или оборудования в целом. Приборы комплекса "ВЕКТОР" с использованием датчиков накопительного и проточного типа прошли опытно-промышленную эксплуатацию в различных отраслях промышленности:

Автомобильной НАМИ, АЗЛК
Нефтегазовой �Мострансгаз�, �Мосавтогаз�, �Лентрансгаз�, �Самаратрансгаз�, Сызранский НПЗ, �Надымтрансгаз�
Авиационной ЛИИ им. Громова, НПО �Сатурн�
Судостроительной Барнаултрансмаш�, Черноморское пароходство
Железнодорожной ВНИИЖТ, Воронежский ТРЗ
Угольной �Экибастузуголь"

Высокая чувствительность (0,0001 г. частиц износа), большой диапазон регистрации Fe, Pb, Sn, Cu, Al и др. металлов и сплавов приборами комплекса "ВЕКТОР" обеспечивают постоянный контроль износа узлов трения разнообразных типов механизмов непосредственно во время их эксплуатации.

Предлагаемое приборное обеспечение имеет следующие преимущества:
максимальное использование ресурса за счет проведения ремонта оборудования не по регламенту, а по фактическому состоянию;
возможность в любой момент времени иметь информацию о техническом состоянии узлов трения изготовленных из бронзы, латуни, баббита и др. цветных металлов и сплавов без остановки механизма и разборки узлов трения;
заблаговременное предупреждение аварийных ситуаций;
возможность оценки эффективности замены импортных запасных частей отечественными аналогами;
отказ от проведения спектрального анализа проб масла;
возможность оценки смазочной способности масел и своевременного назначения сроков замены масла в системе смазки;
повышение качества и культуры обслуживания.
Приборы просты в обслуживании, имеют невысокую стоимость и высокую надежность.