Полуприцеп-сортиментовоз, Пушкин

Сортиментовоз полуприцеп - это разновидность специальной прицепной техники, добывающего сектора экономики, который предназначается для самопогрузки, транспортировки и самовыгрузки различных древесных материалов, пиломатериалов и различного вида сортимента. Прицепной подвижной состав относиться к безмоторным транспортным средствам, для передвижения которых требуется использование седельного тягача, которые в свою очередь по назначению привязываются к полуприцепу, от магистрального направления, до вседорожного. Сцепка с тягачом, обеспечиваться специальным узлом - элементом сочленения палец-шкворень. Использование автопоезда в составе тягача и полуприцепа, является наиболее эффективным и производительным, по сравнению с автомобилями одиночками. Так как полуприцеп, более простая единица, и делит свою грузоподъемность, между собственными осями и осями тягача.

Сортиментовоз, имеет свое название от слова сортимент, из лесной промышленности, обозначающий лесоматериал установленного назначения, предназначенный для промышленной переработки или непосредственного использования. Чаще под термином подразумевается пиленая древесина. Такой метод перевозки леса, являться сравнительно новым в лесопроизводстве России, обусловлено применением современных методов валки, обрезки сучьев, раскряжевку, сортировку и погрузку на полуприцепы. А применение высокопроизводительных самоходных автопоездов в составе тягача и полуприцепа, позволило боле плотно загружать подвижной состав лесом, по сравнению с хлыстами, что делает использование сортиметовозов более эффективным видом перевозки пиленого леса. Хлыст - чищенный от сучьев ствол поваленного дерева без отделённых от него прикорневой части и вершины. А прицепной транспортный состав, используемый для перевозки хлыстов, называется полуприцепы хлыстовозы. Чаще современные полуприцепы, могут использовать достаточно эффективно как для перевозки сортимента, так и хлыстов. В ряде случаев применяются полуприцепы с механизмом удлинения рабочей поверхности, что расширяет возможности прицепного состава под перевозку хлыстов. Кроме того, к основным задачам полуприцепов относится: разгрузка лесного массива с помощью сторонних механизмов (самоходными и другими подъемными кранами и т.д.), транспортировка леса по различным дорогам, в том числе по дорогам общего пользования, по специально отведенным магистралям, а также по ответвлениям дорог, которые никоим образом не должны снижать уровень проходимости сортиментовоза.