Изотермический прицеп МАНАК-АВТО, Старый Оскол

Полуприцеп изотермический предназначен для перевозки упакованных и уложенных в тару грузов,
в том числе продовольственных, требующих защиты от атмосферных и температурных
воздействий. Кузов-фургон закрытого типа изготовлен в исполнении У категории 1
по ГОСТ 15150-69. По заказу полуприцеп, может быть оснащен дополнительным
специализированным оборудованием.

ШАССИ

Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России,достигается путем применения стали повышенной прочности OVAСO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 - коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 - коэффициент динамичности).Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и шляпообразного сечения и способныработать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.

ФУРГОН

• Кузов водо-пыленепроницаемый по всем местам соединений.
• Створка двери имеет несколько петель и механизм запирания двери контейнерного типа с проушинами под висячий замок. Каждая створка открываетсяна 270 градусов и фиксируется в открытом положении. Крепление фургона к раме шасси стремянками и кронштейнами, через деревянные прокладки, предотвращает поперечное и продольное смещение кузова-фургона относительно рамы шасси.
• наружная обшивка - плакированная оцинкованная сталь.
• внутренняя обшивка - плакированная оцинкованная сталь.
• термоизоляционный слой - пенополиуретан.
• наружное обрамление - оцинкованный окрашенныйскругленный профиль.
• внутреннее обрамление -оцинкованный уголок.
• задняя рамка -оцинкованная окрашенная .
• запорная фурнитура - оцинкованная (4-е штанги 8 петель) .
• цвет кузова - белый.

Характеристики изотермического прицепа МАНАК-АВТО

• — Тип прицепа: Полуприцеп-изотермический
• — Страна производитель: Россия