Рельсы заводские и с хранения, Ярославль

Рельсы

Назначение рельсов — создать поверхности с наименьшими сопротивлениями для качения колёс подвижного состава, непосредственно воспринимать и упруго передавать воздействие силы от колёс на опоры (шпалы, брусья) и направлять в движении колёса подвижного состава. На участках с автоблокировкой рельсовые нити служат проводниками сигнального тока, а на участках с электрической тягой — обратного тягового тока.

Рельсы для железнодорожного транспорта изготавливаются из углеродистой стали. Наиболее распростанены в СССР и странах СНГ рельсы следующих типов: Р50, Р65, Р75. Цифра в обозначении примерно соответствует весу одного погонного метра рельса в килограммах. Длина стандартного железнодорожного рельса, производимого рельсопрокатными заводами в России, составляет 12,5, 25 или 50 метров.

Рельсы заводские и с хранения
Цены от 10.08.2009
№
Модель
Наименование
Длина, м
Ед. измерения
Цена с НДС, руб.
1
Р65
Рельсы Р-65 Т1 магистральные термообработанные (с завода)
12,5; 25
тн
34700
2
РП65
Рельсы РП-65 Т1 термообработанные (с завода)
12,5; 25
тн
35000
3
Р65
Рельсы Р-65 Т1 с отверстиями (с хранения)
12,5; 25
тн
30500
4
Р65
Рельсы Р-65 старогодные с износом до 3 мм
12,5
тн
16500
5
Р65
Рельсы Р-65 старогодные с износом до 3 мм
25
тн
20000
6
Р50
Рельсы Р-50 Т1 термообработанные (с завода)
12,5; 25
тн
35900
7
РП50
Рельсы РП-50 Т1 термообработанные (с завода)
12,5; 25
тн
31200
8
Р50
Рельсы Р-50 широкой колеи с отверстиями с закалкой по всей длине (с хранения)
12,5
тн
29000
9
Р50
Рельсы Р-50 старогодные с износом до 3 мм
12,5; 25
тн
15500
10
Р43
Рельсы Р-43 старогодные с износом до 0,5 мм
12,5; 25
тн
18000
11
Т62
Рельсы Т-62 с износом до 3 мм
12,5
тн
29000