Подшипник шариковый 1007976, Арамиль

Подшипник шариковый 1007976
Наиболее распространенными среди всех типов подшипников являются радиальные шариковые. Они находят разностороннее применение и отличаются благоприятным соотношением стоимости и возможностей.
Радиальными шарикоподшипниками воспринимаются радиальные и осевые силы, действующие вдоль оси вала по обоим направлениям. При этом воспринимаемые силы по своей величине не должны превышать 70% допустимого значения неиспользованной радиальной нагрузки. Также этот вид подшипников можно применять при вращениях на высоких частотах.
Такие шарикоподшипники неразъемные. Возможность их самоустановки невелика. Радиальные шариковые подшипники с уплотнениями избавляют от необходимости специального ухода и упрощают конструкцию подшипниковых узлов
В сравнении с прочими типами подшипников качения, радиальным однорядным шарикоподшипникам присуще функционирование с минимальными затратами на трение, в связи с чем допускается наибольшая частота вращения. Что касается соосности посадочных мест для радиальных однорядных шарикоподшипников, ее необходимо выдержать в определенных пределах. Допустимый перекос наружных колец по отношению к внутренним составляет 10-15', даже в случае наличия в подшипнике увеличенного зазора.
Как правило, в радиальных однорядных шарикоподшипниках применяют штампованные сепараторы, отцентрированные по телам качения. Для подшипников, работающих в специфических условиях (к примеру, при частоте вращения, превышающей допустимое значение), а также для ряда крупногабаритных подшипников, используют массивные сепараторы, выполненные из антифрикционных материалов. Такими материалами могут служить бронза, текстолит, латунь, алюминиевые сплавы и некоторые другие. Обычно массивные сепараторы имеют центрирование по бортам наружных колец.
Изготовление радиальных шарикоподшипников может осуществляться и в открытом исполнении, и с оснащением с двух сторон контактными уплотнениями и защитными шайбами. Также открытые подшипники могут иметь кольцевые выточки на внутреннем и наружном кольце, предназначенные для контактных уплотнений, а также защитных шайб.
Подшипники выпускаются и с нормальным зазором, и с радиальным внутренним зазором большей или меньшей величины, в сравнении с нормальным.
Поскольку возможность самоустановки радиальных шарикоподшипников довольно мала, необходимы соосные посадочные места. Различные перекосы приводят к неблагоприятным изменениям в ходе движения шариков и возникновению в подшипнике дополнительных контактных напряжений, сокращающих срок его службы. Для удержания дополнительных напряжений в необходимых границах, радиальные шарикоподшипники могут иметь лишь небольшой угол перекоса, зависящий от нагрузки.
Для удовлетворительной работы всех шарико- и роликоподшипников им необходимо постоянное воздействие минимальной нагрузки. Особенно это важно при функционировании подшипников в высокоскоростных режимах. В таких случаях инерционные силы шариков и сепаратора совместно с трением в смазочном материале способны отрицательно воздействовать на условия качения и привести к проскальзыванию шариков подшипника по пути качения.

Характеристики подшипника шарикового 1007976

• — Вид нагрузки:: Радиальная