Скрепления ВСП, Муром

Болты и гайки.
Для стыкования рельсов широкой колеи — болты М22х135, М24х150, М27х160, которые комплектуются гайками по ГОСТ 11532-76. Для болтов М22 допускается использование гаек по ГОСТ 16018-79.
Для стыкования рельсов между собой используются пружинные шайбы, изготавливаемые из пружинной стали марки 65Г трех типоразмеров, соответствующих диаметрам болтов 22, 24 и 27 мм.
Крепление рельса к подкладке в раздельных рельсовых скреплениях осуществляется с помощью клеммных болтов (ГОСТ 16016-79), а крепление подкладки к железобетонной шпале — с помощью закладных болтов (ГОСТ 16018-79). Все болты комплектуются гайками по ГОСТ 16018-79. Размеры и конструкция обоих видов болтов должна соответствовать чертежу.
Изготовленные из стали марки 65Г пружинные двухвитковые шайбы не должны иметь раковин, расслоений или трещин. Окалина на их поверхности допускается. Наружный диаметр шайбы в сжатом состоянии не может превышать 49,5 мм.

Шурупы.
Для изготовления шурупов используется сталь марки Ст3 по ГОСТ 380-88, либо другие виды стали, соответствующие указанной по механическим параметрам (замена марки стали согласовывается между потребителем и изготовителем). В случае, если предполагается использовать шурупы в сложных условиях, они могут иметь антикоррозийное покрытие.
Путевой шуруп М24х170 имеет теоретическую массу 0,56 кг.

Клеммы.
Из полос стали (марка Ст4 любой степени раскисления) производят клеммы по ГОСТ 380-88, поверхности прилегания которых к подошве рельса и подкладке должны быть ровными.
Допускается равномерная продольная выпуклость поверхности клеммы, прилегающей к подкладке или подошве рельса, если ее величина не превышает 1 мм. Вогнутость упомянутой поверхности недопустима.
Торцы клеммы должны быть перпендикулярны к продольной оси и на их поверхности не должно быть расслоений.
Клемма имеет теоретическую массу 0,64 кг.

Костыли.
Длина типовых костылей 165 мм. Для выправки пути на пучинах применяют удлиненные костыли длиной 205 и 230 мм. Костыли изготавливают из стали Ст4 (допускается сталь марки Ст3) по ГОСТ 380-88 любой степени раскисления. Не допускается наличие на стержне костыля заусенцев, превышающих 1,5 мм. Лезвие заостренной части костыля по толщине не должно быть больше, чем 2 мм. Товарный знак предприятия, производящего костыли, указывается на головке каждого костыля.
Путевой костыль 16х16х165 имеет теоретическую массу 0,378 кг.

Противоугоны.
Для изготовления противоугонов используется рессорно-пружинистая углеродистая легированная сталь по ГОСТ 14959-79. Применяется сталь марок 65, 60С2, 60С2А или сталь других марок, механические свойства которой не ниже марки 65.
Пружинные противоугоны, соответствующие ТУ 32 ЦП 811-95, для рельсов Р43, Р50, Р65 и Р75.
Противоугон П50
-вес — 1,22 кг;
-вес 820 штук равен тонне;
-60-65 тонн в объеме соответствуют трети-половине полувагона.
Противоугон П65
-вес — 1,36 кг;
-вес 735 штук равен тонне;
-60-65 тонн в объеме соответствуют трети-половине полувагона.