Гидравлическая тележка низкопрофильная AC-LOW-35, Ярославль

Гидравлическая тележка низкопрофильная AC-LOW-35

Рохля имеет низкую высоту захвата, благодаря чему она подходит для подъема грузов и поддонов с малой высотой просвета.

Относится к категории низкопрофильных тележек. Ширина вил составляет 540 мм, а длина —- 1150 мм. Грузоподъемность низкопрофильной рохли AC-Low-35 достигает 1 т.

Гидравлическая тележка низкопрофильная AC-LOW-35
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Грузоподъемность, кг: 1000
• Высота подъема вил, мм: 90
• Высота опущенных вил, мм: 35
• Ширина вил, мм: 540
• Длина вил, мм: 1150
• Материал колеса: полиуретан

НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ РОХЛЫ

Рохла низкопрофильная предназначается для транспортировки грузов на нестандартных поддонах с малой высотой просвета. Также ее часто применяют для перевозки различного промышленного оборудования, упакованной крупногабаритной бытовой техники и т. п. Компания «ПромРегион» предлагает очень качественные и надежные низкопрофильные гидравлические тележки серии AC Low, рассчитанные на интенсивную эксплуатацию.

ДОСТОИНСТВА ГИДРАВЛИЧЕСКИХ РОХЛЕЙ AC LOW• вилы из высококачественного стального профиля-• долговечная, устойчивая повреждениям порошковая покраска-• высокая эргономика поворотной рукояти облегчает управление-• усиленный гидроцилиндр-• износостойкие полиуретановые колеса.Продажа от первого поставщика в Ярославле! Низкие цены!
КАК И КОГДА ПОЯВИЛИСЬ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ТЕЛЕЖКИ И ПАЛЕТЫ
Что появилось первым: гидравлическая тележка или палета? Этот вопрос из той же категории, что про курицу и яйцо. Чтобы попытаться на него ответить, необходимо немного углубиться в историю.

Деревянные поддоны, немного похожие на современные европалеты, использовались, как минимум, уже несколько сотен лет для штабелирования бочек и хранения различной продукции, которая могла испортиться от контакта с землей или полом. Однако на таких поддонах грузы только хранились, но не перевозились, поэтому их нельзя считать настоящей транспортной тарой.

Идея применять поддоны для упаковки и перевозки на них грузов возникла примерно в конце XIX века. Прямым предком современных палет стал деревянный щит на двух салазках, четырех ножках либо колесах. Он был придуман в 1887 году одновременно с низкопрофильными подъемными тележками. Первые подъемные тележки были не вилочными, а платформенными. Их платформа могла подъезжать под щиты, а затем приподниматься на несколько дюймов с помощью ручного механизма.

Создание во второй половине 1910-х годов первого вилочного погрузчика повлекло за собой и разработку специальных грузовых поддонов, конструкция которых почти ничем не отличалась от конструкции современных палет. Они были однонастильными и кроме опор по сторонам, имели опору в центре, что не позволяло настилу прогибаться под нагрузкой. Практически сразу появились и первые вилочные тележки. Во всяком случае, есть документальные свидетельства тому, что вилочные тележки для транспортировки поддонов с грузами существовали по меньшей мере, уже в 1918 году. У первых версий таких устройств вилы поднимались с помощью рычагов или лебедок, а гидравлический подъемный механизм появился пятью годами позже.

К 1926 году грузовые поддоны стали применяться для перемещения продукции не только в пределах предприятий, но и для междугородних перевозок, превратившись в общепризнанную транспортную тару. Естественно, стали широко использоваться и вилочные тележки для их транспортировки. Они завоевали популярность благодаря своим малым габаритам, позволяющим работать в местах, недоступных даже для самых компактных вилочных погрузчиков. Многие предприятия стали комплектовать вилочными тележками большегрузные автомобили, использовать их на складах и в цехах.

Гидравлические тележки и двухнастильные палеты, какие мы знаем сегодня, «официально» появились в 1939 году, когда патент на их изобретение оформили Джордж Рэймонд (Старший) и Билл Хаус. Появление нижнего щита сделало поддоны прочнее и способствовало более равномерному распределению нагрузок. В 1940-х годах были придуманы четырехзаходные поддоны, которые могут захватываться вилами с любой стороны. Во время Второй мировой войны использование палет стало важным компонентом военной логистики США, в вилочные погрузчики и тележки превратились в обязательное оборудование для любого склада.

Фотографии

• Хотели бы увидеть больше фотографий?

  Попросите их у продавца товара!

Купить гидравлическую тележку низкопрофильную ас-low-35ЗаказатьУточнить ценуИли свяжитесь с продавцомСообщениеПостарайтесь кратко описать суть вашего вопроса продавцу (минимум 20 символов)ФИОТелефонE-mailОтправляя вопрос, вы соглашаетесь с пользовательским соглашением ознакоми(лся/лась) и принимаю егоВернуться назадв раздел "Тележки грузовые гидравлические"
Смотрите также товары категории "Тележки"
Тележки грузовые ручные
Двухколесные тележки
Тележки с подъемной платформой
Запчасти для гидравлических тележек
Тележки складские
Тележки грузовые ручные с подъемным устройством
Тележки грузовые ручные для бочек и барабанов
Тележки грузовые многоярусные
Тележки грузовые для газовых баллонов
Тележки грузовые ручные для листового стекла
Тележки грузовые платформенные
Тележки грузовые гидравлические
Тележки грузовые гидравлические самоходные
Тележки грузовые для длинномерных грузов
Тележки грузовые специальные
Тележки грузовые ручные рельсовые
Грузовые тележки для пищевой промышленности
Тележки грузовые саморазгружающиеся
Тележки электрические
Тележки для магазинов
Тележки паллетные
Тележки платформенные
Тележки для шин
Тележки грузовые
Тележки контейнерные
Тележки ручные гидравлические
Тележки низкоподъемные
Тележки ручные
Тележки багажные
Электрокары
Тележки механические
Тележки металлические
Ролики к гидравлическим тележкам
Тележки крановые
Тележки для ящиков