Поосные автомобильные электронные весы, Дзержинск

Поосные автомобильные электронные весы
Весы автомобильные поосные. Основные плюсы и минусы.

Автомобильные весы поосного взвешивания отличаются от автомобильных весов с полным заездом, тем, что процесс взвешивания затрагивает не весь автомобиль одновременно, а поочередно каждую ось автомобиля, включая сдвоенные и строенные оси. На грузоприемную платформу весов, автотранспорт (включая прицепы и полуприцепы) заезжает первой осью, оператор фиксирует вес, далее эта процедура производится со всеми последующими осями и на индикатор терминала выводится суммарный вес автомобиля с грузом. В этом способе взвешивания заключаются основные и плюсы и минусы поосных автомобильных весов. К минусам по отношению к весам с полным заездом автомобиля, можно отнести увеличенную погрешность и более сложную процедуру взвешивания. Минимизировать эту погрешность можно грамотной установкой автомобильных весов и правильной рабочей эксплуатацией. К положительным отличиям поосных весов можно отнести следующее:

1. Цена. Существенное различие по цене - основной довод к выбору подкладных автомобильных весов. Эта разница образовывается за счет меньшего использования металла.


2. Мобильность и компактность. Подкладные поосные весы можно легко доставить до места установки обычным грузовым автотранспортом. Для размещения весов не требуется площадь под полную длину автотранспорта.


3. Простота установки. Весы могут монтироваться на твердое дорожное покрытие (асфальт, бетон) или на утрамбованный грунт. Так же легко весы могут быть демонтированы и перевезены на новое место.

ООО «ВИТ» не рекомендует использовать весы поосного взвешивания на предприятиях, где требуется высокое качество и точность взвешивания!

Это связано с тем, что для установки весов поосного взвешивания требуется очень ровная поверхность, а это не всегда возможно. Поэтому показания весов как правило не соответствуют требованиям ГОСТ Р 53228-2008.

лектронные автомобильные весы поосного взвешивания серии ВСУ, предназначены для статического взвешивания автотранспорта.

Этот вид автомобильных весов является наиболее мобильным из весов большой грузоподъемности. Взвешивание сводится к следующей процедуре: на установленные, по колее движения автомашины, весоизмерительные платформы, производится последовательный наезд всех мостов автотранспорта, включая прицепы и полуприцепы. Оператор проводит фиксацию нагрузки каждого отдельного моста (оси) с помощью электронного терминала, затем производится программное суммирование показаний с выдачей общего веса на индикатор. Для машин, расстояние между колесами которых позволяет заезжать на платформу полностью, взвешивание происходит в один этап (легковые автомобили, Газель, Бычок и т.п.). Автомобильные весы поосного взвешивания серии ВСУ, выпускаются с максимальным пределом взвешивания до 30 тонн на одну ось (мост) и максимальным размером платформы до 6,5 метров.

Автомобильные весы поосного взвешивания ВСУ состоят из компактных технических узлов, благодаря чему их не сложно доставить до места установки, произвести монтаж с помощью обычного автокрана, легко демонтировать и организовать перевозку стандартным грузовым автотранспортом на новое место установки. В комплектацию подкладных автомобильных весов входит программное обеспечение для автоматизации учета грузов.

Автомобильные весы серии ВСУ изготовлены в соответствии с ГОСТ Р 53228-2008.
В Госреестр средств измерений России весы автомобильные поосного взвешивания ВСУ внесены под № 45568-10. Поверка подкладных весов ВСУ производится в соответствии с ГОСТ 8.453-82.

Основные сферы применения автомобильных подкладных весов: посты весового контроля (оценивается нагрузка на автостраду), таможенные терминалы, промышленные предприятия, сельскохозяйственные предприятия, оптовые склады и бызы, порты и т.п.

Основные технические характеристики поосных автомобильных весов ВСУ
Класс точности по ГОСТ 29329-92
средний (III)
Тип индикации
светодиодный
Источник питания
Встроенный аккумулятор или сеть 220В/50Гц
Потребляемая мощность, Вт
5
Диапазон рабочих температур, °С
-30...+55
Диапазон термокомпенсации, °С
-20...+40
Степень защиты:
Датчики
IP67
Терминал
IP67
Материал:
Датчики
Легированная сталь
Терминал (корпус)
Нержавеющая сталь
Платформа
Конструкционная сталь
Основные технические характеристики автомобильных весов серии ВСУ
Модель
НПВ на ось, кг
Дискретность отсчета (d), кг
Размер платформы, м и количество платформ
Масса весов, кг
ВСУ-Т15000-1П2
15000
5
(2,5 х 0,8) х 2
1150
ВСУ-Т15000-1П3
15000
5
(3,2 х 0,8) х 2
1220
ВСУ-Т15000-1П4
15000
5
(4,2 х 0,8) х 2
1530
ВСУ-Т30000-1П2
30000
10
(2,5 х 0,8) х 2
1180
ВСУ-Т30000-1П3
30000
10
(3,2 х 0,8) х 2
1280
ВСУ-Т30000-1П4
30000
10
(4,2 х 0,8) х 2
1580
ВСУ-Т30000-1В5
30000
10
(5,0 х 1,0) х 2
2300
ВСУ-Т30000-1В6
30000
10
(6,5 х 1,0) х 2
3000

Характеристики поосных автомобильных электронных весов

• — Принцип действия:: Электронные