Ветроэлектростанция (ветряк) ЕЕС 250 - 250 кВт, Омск

Высокоэффективные ветрогенераторы (ветряки, ветроэлектростанции) адаптрованные для средних и слабых ветров.

Предлагаемый нами продукт — это механизм , который преобразует энергию ветра в
электрическую энергию. Существует разнообразная терминология данного вида
оборудования и встречается в различных публикациях, как: Ветро-Генератор, Ветро-
Электротурбина, Ветро-Электростанция. В нашей редакции мы далее используем термин
«Ветро-Электростанция» или сокращенное наименование «ВЭС».

Основными составляющими частями ВЭС являются:
1) Опорная башня
2) Генератор
3) Ротор с лопастями
4) Система управления работой и безопасности

Башня
Конструкция опорной башни может поставляться в различных исполнениях: решётчатая
трубчатая сварная, трубчатая модульная сборная.

Генератор
Генератор – асинхронный. Мощность- 250 кВт при 1500 об/мин и соответственно 50 кВт при
1000 об/мин. Он работает на 400V AC уровне. В генераторе ВЭС смонтирован отдельный
вентилятор, который охлаждает механизмы генератора.

Лопасти / Ротор
Ветроэлектростанция оборудована 3–х лопастным регулируемым ротором. Лопасти
сделаны из армированного полиэфира и оборудованы «надёжными» тормозами, которые
одновременно приводятся в действие центробежными силами. Спроектированная зона
лопастей является относительно небольшой, что выдерживает высокую скорость ветра. С
длиной лопасти 13,4 м и диаметром 30 м ротор имеет площадь области размаха 707 м2.
Скорость ротора равняется 40 об/мин.

Пульт управления
Микропроцессорная система контроля помещена в специальный шкаф, размещаемый у
основания башни. Запирающаяся дверь предохраняет систему управления работой ВЭС от
несанкционированного доступа.
Все функции ВЭС контролируются с помощью управляющих микропроцессоров. Данный
обстоятельство позволяет получать фактическую информацию о работе ВЭС, а также
позволяет дистанционно следить за деятельностью её механизмов.
Если не используется ни одна из систем управления, та же информация может считываться
на дисплее компьютера, постоянно проверяя все датчики и систему безопасности:
Контроль энергосистемы: напряжение, частота, равенство фаз
 Чрезмерная скорость ротора, которая приводит в действие тормозные диски
 Температурный датчик в генераторе
 Датчик вибрации
 Автоматическое разматывание кабеля
 Температурное реле для двигателя механиз масистемы поворота вокруг вертикальной
оси
 Автоматическая остановка при износе тормозных колодок
 Автоматический запуск в случае сбоя энергосистемы
 Самодиагностика в случае сбоя. Дисплей показывает код сбоя
 Скорость генератора
 Скорость ротора
 Система поворота вокруг вертикальной оси
 Чрезмерная скорость
Все электрические элементы защищены от молнии.

Коробка передач
Коробка передач ВЭС сконструирована персонально для генератора с шагом
передачи 1:37.8 от ротора к генератору ВЭС. Трёх ступенчатая шестерня превращает 40
оборотов вращения ротора в 1500 оборотов генератора. Масляный радиатор коробки передач
размещён отдельно в кабине ВЭС.

Сцепление
Мощность ротора, преобразованная в коробке передач, передаётся на генератор через
эластичную муфту. В этом случае вибрация не передается на опоры генератора, чем
обеспечивается более длительный срок его эксплуатации.

Тормоза и аварийная тормозная система
Генератор ВЭС оборудован двумя независимыми надёжными системами торможения:
аэродинамической (открытием закрылок лопастей) и тормозным диском. Обеими тормозными
системами управляет специальный гидравлический клапан. В аварийных ситуациях
гидравлический клапан генератора приводится в действие с помощью центробежных сил, и
обе тормозные системы функционируют, независимо друг от друга.

Система поворота вокруг вертикальной оси
Данная система идеально подходит для ветрогенератора, инсталлированного в сложную
систему (применения в ветро парках), где эффект положения ветрогенератора против ветра,
ответственен задействие динамичныхнагрузок вращения.
Ещё одной особенностью данной системы поворота вокруг вертикальной оси является
автоматическое раскручивание кабеля, а также дополнительный выключатель скрученного
кабеля для большей безопасности.

Общий вид узлов в кабине
Корпус кабины сконструирован из сварных оцинкованных стальных листов, которые
поддерживают главный вал, механизм, генератор и пр. Кольцо системы поворота вокруг
вертикальной оси прикреплено к основанию рамы и позволяет соединить ее с башней. В
кабину можно попасть с помощью лестницы внутри башни. Крышка сделана из оцинкованных
листов металла.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЭС:

Общая информация

Номинальная мощность 250 кВт Расположение вала ротора горизонтальное Ограничение работы остановка Рабочий режим соединённая Высота мачты 30-50 м 50 лет чрезвычайного порыва работы 52,5 м/с Расчетный срок службы 20 лет

Данные о мощности (10 мин-средняя скорость ветра в
мачте)

Скорость ветра при включении 4 м/с Номинальная скорость ветра 14 м/с Мощность при 10 м/с 175,5 кВт Скорость ветра выключения 25 м/с Максимальная мощность 300 кВт Указанная производительность 354 Вт/м2

Ротор

Диаметр 30 м Площадь размаха 707 м2 Количество лопастей 3 Вид втулки жесткий Размещение ротора против ветра Скорость ротора 26 /40 об/мин Лямбда 5,5 Пусковой угол лопасти -0,5° Угол конуса 0° Угол корпуса 4°

.

Лопасть

Тип LM13 Материал стекловолокно Длина лопасти 13,39 м Корень хорды 1,259 м / 0,300 м

.

Механизм

Тип цилиндрическая прямозубая шестерня Коэффициент 1/37,777 Уровни 3

Система поворота вокруг вертикальной оси

Вид (активный / пассивный) активный Привод электрический Скорость вращения 1,5°/с Система абсорбирования фрикционная муфта безопасности

Генератор

Тип асинхронный Номинальная мощность 50 / 250 кВт Номинальная скорость 1.010 / 1.511 об/мин Напряжение 415 V ±10% Частота 50 Hz ±5% Защита IP 54 Изоляция Class F Соединение энергосистемы тиристор

Башня

Вид, материал / длина решетка, труба/сталь Безопасная лестница да

Система управления

Вид выходного контроля регулирование остановки Управляющая система компьютер Система дистанционного управления да, через телефонную линию Автоматический запуск после потери контакта энергосистемой и при появлении ветра

Тормоза

Аэродинамические тормоза плоскостные тормоза привод гидравлический Механические тормоза да расположение за коробкой передач тип тормозов тормозные диски привод механический

Масса

Ротор (со ступицей) 3.900 кг Кабина (без ротора) 10.500 кг Башня 25.500 кг Итого без основания 39.900 кг