Ремонт, замена автостекол, Барнаул

Каждый раз, садясь в автомобиль и отправляясь в поездку по нашим российским дорогам, существует риск получить удар камнем в лобовое стекло. Только что Вы наслаждались прелестью езды, мгновение - настроение испорчено полностью. На стекле - скол или трещина и перспектива замены лобового стекла, потеря времени и денег.

Но не спешите! Мы предлагаем технологию ремонта стекол - уникальную разработку технологов США, позволяющую автовладельцам избежать этих неприятностей, устранить любое повреждение, не снимая стекла с машины.

При помощи предлагаемой технологии можно ремонтировать трещины и сколы любой конфигурации, расположенные в лобовой внешней или внутренней части стекла. Ремонт занимает от 30-ти минут до 2-х часов.

Повреждение после ремонта будет выглядеть примерно так:

Внутренние полости повреждения заполняются специальными составами, имеющими тот же коэффициент преломления, что и стекло, а также высочайшую степень адгезии, что позволяет восстановить оптические и физические свойства стекла. Ремонт предотвращает дальнейшее развитие повреждения, которое становится малозаметным.

Стоит ли ремонтировать треснувшее стекло или проще заменить его? С учетом стоимости стекла, для иномарок рентабельным будет ремонт линейных трещин практически любой длины, а также сколов различных типов. Для владельцев же отечественных автомобилей рентабельным будет ремонт сколов с лучами до 3-х сантиметров и линейных трещин до 15-ти - 20-ти см.

Трещина любой длины после ремонта будет практически не заметна, если в нее не попала грязь либо химические вещества. Удалить влагу и пыль, которая забилась за несколько дней езды, полностью уже не реально - они проявятся после ремонта и выдадут место, где была трещина. Поэтому постарайтесь сразу же защитить место повреждения от грязи, хотя бы заклеив трещину скотчем до прибытия в автосервис.

Технология ремонта автостекол>>>

Все работы по ремонту автостекол выполняются профессиональным инструментом и высококачесвтенными полимерами (DeltaKits, Equalizer). Полимеры которые мы используем в работе обладают рядом достоинств.

• Первое, после отвердения они имеют почти такой же коэффициент преломления, как и у стекла.


• Второе, они не желтеют со временем и не боятся смены сезонов.


• Третье, они позволяют производить ремонт практически любой сложности. При сильном растрескивании операция производится в несколько этапов, если необходимо, то с обеих сторон триплекса. Для глубоких сколов, трещин и кратеров имеются специальные, более твердые полимеры.

Стекла - вещь уязвимая, часто повреждаемая при авариях и столкновениях. А поскольку их вклеивание должны осуществлять профессионалы, в сфере автосервиса возник самостоятельный вид работ - замена поврежденных вклеенных стекол. Для этого не требуются особые сооружения, но в любом случае для успеха существуют непременные условия: квалифицированный персонал, "фирменная" производственная оснастка, высококачественные расходные материалы, жесткое соблюдение технологии.

Что касается специализированной оснастки, абсолютное лидерство принадлежит американской компании "Equalizer" выпускающей весь спектр оборудования для сервисных предприятий.

Расходные материалы (клеи, технологические препараты) делают разные производители, но по совершенству и новизне продукции, широте ассортимента, стабильности высокого качества и размаху производства первенство принадлежит товарам с маркой "Dinitrol" (шведская компания "Динол АБ").