Бортовые платформы от Мосдизайнмаш, Москва

Подрамник

Поперечные усилители проходящие
через продольные лонжероны улучшают
работу подрамника на кручение и
восприятие больших нагрузок, а также
это снижает погрузочную высоту и
повышает внутренний объем
Для исключения концентрации
напряжений, появления трещин, передние
кромки лонжеронов закругленные и
имеют уклон
Основание пола (подрамник) бортовых
платформ изготовлено из поперечных и
продольных несущих балок, сваренных в
единую раму. Для надежной защиты
подрамника от коррозии проводится
дробеструйная обработка и покраска
высококачественными импортными
материалами.
Многослойная покраска с использованием
новых полиуретановых красок придает
продукции красивый внешний вид и надежно
защищает от воздействия агрессивной
дорожной среды. В качестве первого
грунтовочного слоя используется
полиуретановое двухкомпонентное
цинкосодержащее покрытие, что является
надежной защитой от коррозии. На
последнем этапе покрывается полиуретановым
двухкомпонентным лаком. Минимальная
толщина лакокрасочного покрытия 110
мкм.
Крепление подрамника к раме автомобиля
осуществляется согласно требований
заводов изготовителей шасси.
Преимущества:

• 
  лучшая работа на кручение
• 
  лучшая гибкость
• 
  надежность соединения лонжеронов
• 
  3-хслойная покраска с использованием
  2-х компонентного цинк-фосфатного
  акрилполиуретанового покрытия и
  дополнительной лакировкой толщиной
  не менее 110 мкр.
• 
  дополнительные усилители под резиновые
  отбойники

Покрытие подрамника
Дробеструйная
обработка
Цинкосодержащее
покрытие
Полиуретановое покрытие
с лакировкой

Крепление подрамника с помощью гибкого
соединения

Резиновая втулка
Пружинные шай

Пол

Настил фанеры
Увеличенная нагрузка на пол
Противоскользящая насечка
Бортовые платформы имеют напольное
покрытие из влагостойкой ламинированной
фанеры толщиной 18, 24 или 27 мм, верхний
слой которой - противоскользящее
покрытие с насечкой с увеличенным
износостойким слоем ламинации 220 гр/м
. Конструкция пола позволяет использовать
при погрузо-разгрузочных работах
механические средства.
! Преимущества:

• 
  увеличенная площадь опоры фанеры на
  основание
• 
  увеличенная нагрузка на пол фургона
• 
  увеличенная плотность ламинированной
  пленки 220 гр/м?
• 
  наличие демпферных герметичных швов

Площадь опоры настила фанеры

Мосдизайнмаш
Конкуренты
Типы бортовых платформ:
Без тента
Стационарный тент
Сдвижная крыша
и сдвижные борта
Погрузка:

• 
  сзади
• 
  сбоку
• 
  сверху

Погрузка:

• 
  сзади
• 
  сбоку

Погрузка:

• 
  сзади
• 
  сбоку
• 
  сверху

Инструкция по сборке и разборке
сдвижного тента

Съемные стойки
Стандартные
Для каркаса
тента
Передняя стенка изготавливается в
следующих вариантах:

• 
  из алюминиевого профиля для легких
  платформ;
• 
  из ламинированной фанеры толщиной 24
  мм для тяжелых платформ;
• 
  из оцинкованной стали 3 мм;
• 
  в качестве дополнительной защиты
  передней стенки предлагается оцинкованная
  накладка толщиной 3 мм.

Оцинкованная
сталь
Ламинированая
фанера
Алюминий
Основные элементы
Принцип съема
средних стоек
Стационарный
тент
Усиленная
передняя стойка
придает
конструкции
дополнительную прочность
Механизм сдвижного борта
Уплотнение борта
защита груза
от
попадания влаги и грязи
Боковой отбойник-уплотнитель
защита
груза от попадания влаги и грязи
работает
как буфер при погрузо-разгрузочных
работах
Сдвижной тент
Варианты бортов
Боковые и задние борта предлагаются
различных видов высот: от 300 мм до 1000.
Варианты материала: алюминий, оцинкованная
сталь, окрашенная оцинкованная сталь.
Задний откидной борт бортовых платформ
комплектуется откидной подножкой.
Варианты
бортов
300 мм
400 мм
600 мм
800 мм
Материал
Оцинкованные
1,2 - 1,5 мм
Алюиниевые
анодироанные
профили
Особенности бортов 300 мм:

• 
  натяжение тента осуществляется без
  установки скоб
• 
  конструкция без стоек
• 
  легкая конструкция (min количество
  металла, отсутствие стальных стоек)
• 
  комплектация каркасом тента без
  доработаки конструкции

Крепление груза

Ремень крепления груза универсальный
Для крепления груза на бортовых
платформах «Мосдизайнмаш» используется
уникальная конструкция крепежных скоб
для ремней. Они находятся в боковой
части подрамника. Такой способ
расположения в отличие от стандартного,
когда скобы врезаны в пол, не нарушает
целостности фанерного покрытия пола.
В качестве дополнительной комплектации
предлагаются натяжные ремни различной
длины.
Крепление груза с использованием
ячеистого профиля
Закрепить перевозимый груз возможно
также с использованием ячеистого
профиля в бортах платформы. Дополнительная комплектация*
Сдвижная крыша
Сдвижные борта
Задние ворота
Интрументальный
ящик
Инструментальный ящик (стальной)Боковая защита
оцинкованная
Боковая защита
алюминиевая
Кронштейн подъема
боковой защиты
Противоподкатный
брус
Резиновый
отбойник
Крепление груза
с помощью
ячеистого профили
Выдвижная лестница
Откидная
ступенька