Полуприцеп шторный бортовой МАНАК, Санкт-Петербург

Продажа новых полуприцепов МАНАК лизинг и кредит страхование гарантийное и постгарантийное обслуживание

Шасси
– два лонжерона двутаврового сечения, соединенные между собой поперечными балками Z-образного и шляпообразного сечения, изготовленные из низколегированной стали компании OVAKO, работающей в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.
– шкворень SAF-HOLLAND (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55. устанавливается в одном из двух положений.
– опорное устройство SAF-HOLLAND (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа.
– пластиковый инструментальный ящик.
– рамка под номер.
– 2 противооткатных упора (башмака).
– корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса.
– боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.
– пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями.
– задние резиновые отбойники.
– заднее защитное устройство выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.

Осевые агрегаты
3-х осный агрегат SAF барабанного или дискового типа (Германия), с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг.
Пневматическая подвеска с регулятором тормозных сил.

Колеса и шины
– колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное).
– шины размерностью 385/65R22,5 Kormoran.
– стальные диски 22,5х11,75.

Тормозная система
– пневматическая тормозная система WABCO (Германия) с EBS 2S-2M.
– датчики EBS на второй оси.
– тормозные камеры мембранного типа.
– стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях.
– две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
– розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование VIGNAL (Франция) с напряжением в сети 24 вольта.
– 2 передних габаритных фонаря белого цвета.
– 8 габаритных боковых фонарей.
– 2 фонаря освещения номерного знака.
– 2 пятикамерных задних фонаря со светоотражателями.
– 2 контурные задние фонари в резиновых кожухах.
– 2 семиполюсных разъема (без соединительных кабелей с тягачом).

Надстройка
– передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей;
– 6 стальных средних стоек HESTAL (Германия);
– 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами под деревянные перекладины);
– 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
– сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия);
– 4 пары боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия
– задний борт высотой 600 мм оснащен складной ступенькой.
-фурнитура на всех бортах SUER (Германия).
– тент ПВХ, ткань FERRARI (Франция), таможенное исполнение, со светопропускающими полосами на крыше

Пол
– Z-образные и шляпообразные поперечные траверсы.
– ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленой поверхностью.
– возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6 т.
– 30 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специально разработанном нестычном профиле боковой обвязки.

Покраска
– все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
– борта из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
– боковая защита из пластикового профиля серебристого цвета, армированная стальным профилем;
– диски колес серебристого цвета;
– цвет шасси, внешней обвязки рамы однотонный на выбор
– цвет стоек, передней стенки однотонный на выбор