Защитно-восстанавливающие составы «БРИТ» по асфальту / асфальтобетону, Казань

Область применения.

Асфальтобетон является наиболее распространённым материалом покрытия автомобильных дорог и ряда аэродромов. По структуре асфальтобетон представляет собой композиционный материал, состоящий из зерен минерального каркаса (щебень, песок), связанного асфальтовяжущим (нефтяной битум, минеральный порошок). Под воздействием окружающей среды (атмосферная влага, УФ-излучение, окислители) и эксплуатационных факторов (транспортная нагрузка, противогололедные реагенты) в битуме протекают окислительные процессы, приводящие к его старению, переходу в хрупкое состояние и растрескиванию, в результате чего происходит ослабление и нарушение связей между зернами минерального каркаса. В зависимости от типа асфальтобетона и региона эксплуатации период образования сплошной сетки микротрещин составляет от 3 до 6 лет. Внешне эти процессы проявляются в последовательном образовании отдельных трещин, сетки трещин, шелушением поверхности и образованием критических дефектов – ям и выбоин. Кардинальным решением проблемы является замена асфальтобетонного покрытий, что в условиях действующего аэропорта - затруднительно, а при возникновении дефектов на локальных участках – экономически нецелесообразно.

Эффективным методом предотвращения прогрессирующего разрушения асфальтобетона является обработка его пропиточными и защитно-восстанавливающими составами «БРИТ».

Технические характеристики.

Наименование показателя

Значения показателей

ЗВС-Р

ЗВС-В

Массовая доля нелетучих веществ, %

75-85

75-85

Плотность при (20±0,5) ºС, г/см3

1,65

1,45

Время полного высыхания при (20±0,5) ºС, ч, не более

3

12

Потеря массы после нагрева, %, не более

25

Цена по состоянию на 15.12.15

(с учетом НДС 18%), руб/кг

200,00

180,00

Отечественные аналоги

нет

нет

Импортные аналоги

Biguma-L

DGA

(Германия)

SuperSeal AC Crafco

(США)

Компоненты, входящие в защитные составы обеспечивают:

• синтетическая смола – адгезия к асфальтобетону;


• сополимер этилен-винилацетата – износоустойчивость;


• стабилизатор – устойчивость к УФ излучению;


• абразивный наполнитель – коэффициент сцепления.

Особенности применения.

Технология применения защитных составов «БРИТ» предполагает их нанесение на дефектные участки покрытия и равномерное распределение. После испарения растворителя, что для состава ЗВС-Р составляет от 1 до 3 часов, а для состава ЗВС-В не более 12 часов, на поверхности покрытия формируется шероховатый полимер-битумный защитный слой толщиной до 1 мм. За счет низкой вязкости, состав хорошо проникает в трещины покрытия, связывает ослабленные частицы минерального каркаса, восстанавливая таким образом эксплуатационные характеристики асфальтобетона.

Для оценки влияния применения защитных составов и гидрофобизирующих пропиток на продление сроков службы асфальтобетонных покрытий и обеспечения требований по безопасной эксплуатации аэродромных покрытий, совместно с
МАДИ (ГТУ) проводится научно-исследовательская работа.

Опыт применения.

В 2015 проведены работы по опытному применению проникающей пропитки и защитно-восстанавливающих составов в аэропортах городов Москва (Шереметьево),

Белгород, Ростов-на-Дону, Тюмень, Сургут, автодорогах Смоленской и Омcкой областей.

Идеальным техническим решением по уходу за асфальтобетонным покрытием является последовательное применения проникающей и защитной пропитки после первого же года эксплуатации покрытия. Такой комплекс мероприятий позволяет продлить срок службы асфальтобетонных покрытия, на несколько лет.

Характеристики защитно-восстанавливающих составов «БРИТ» по асфальту / асфальтобетону

• — Бренд: Брит
• — Страна производитель: Россия